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据重庆兴隆场车站团结村站站长晏磊介绍，目前场站每天都有至少一列班列驶向杜伊斯堡，满载电子产品、机械零件、日用百货等货物；回程班列数量上与去程基本均衡对开，搭载的货物种类丰富，包括汽车整车及零配件、机械配件、医疗器材、食品、日用品、化工材料等。重庆目前已常态化开行直达德国的4条班列线路，并在德国建立十余个集结分拨点。重庆多地的特色商品，如秀山的花灯、手工灯笼等，也搭乘班列走出国门。
该图集利用了《中国历史地图集》《中国行政区划通史》等历史地理学研究成果，揭示和再现了中世纪暖期以来中国季风区极端降水时空分布规律，为历史、地理、气象、农业、水利、生态等多学科交叉融合提供有力翔实的学术支撑，为全球变暖背景下防灾减灾、应急预警等工作提供权威客观的科学参考，为新时代中国参与全球气候治理，共同构建人与自然生命共同体贡献中国方案、中国智慧，充分展现和彰显着中国作为负责任大国的全球视野和使命担当。
拉孜县是西藏有名的粮仓。近年来，当地探索用数字化和现代装备等高科技手段开展青稞种植。“数字化手段可以用于农事记录，实现耕地矢量化管理、农情实时化监测、农机可视化作业、农技系统化帮扶、种植全程化追溯等。”拉孜县农业农村局党组书记、局长次仁说，对青稞传统生产方式进行数字化变革，减少灾害风险、降低成本、提高产量、增强品质，保障粮食安全。
《中国-大洋洲-南太平洋蓝色经济通道构建研究》作者介绍，海洋是地球最大的生态系统，是人类生存和可持续发展的共同空间和宝贵财富。蓝色经济通道是中国在海洋领域提出的新型概念，顺应了世界发展潮流与开放合作大势，是促进世界各国经济联系更趋紧密、互惠合作更加深入、发展空间更为广阔的必然选择。该著作的研究内容首次以学术专著的形式系统探讨了中国-大洋洲-南太平洋蓝色经济通道构建的路径及障碍，采用案例法、比较研究、实证研究等多元研究方法，具有系统性、科学性。