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中国铁路国际有限公司相关负责人介绍，匈塞铁路诺苏段起自塞尔维亚诺维萨德站，经维尔巴斯站、巴奇卡托波拉站、苏博蒂察站，终至塞尔维亚和匈牙利边境，线路全长108.1公里，由中国国家铁路集团有限公司所属的中国铁路国际有限公司牵头的中方联营体实施EPC工程总承包，于2023年4月6日启动铺轨。中塞两国企业和建设者紧密协作，克服施工环境复杂、工期紧张等困难，全面采用中国先进铺轨装备和焊接工艺，累计使用中国企业生产的钢轨176.2公里，优化现场施工组织，强化安全质量控制，注重生态环保，确保了铺轨任务有序高效推进。目前，匈塞铁路诺苏段建设进展顺利，总体工程进度已完成80%以上。其中，诺维萨德至维尔巴斯区段工程基本完工，接触网已成功送电，轨道完成精调，并顺利通过欧洲第三方测试机构线路动态测试，实现了检测列车按时速200公里运行目标，各项性能指标表现良好，为确保匈塞铁路塞尔维亚段年内全线开通运营奠定了坚实基础。
为此，检察官与侦查人员进行了多次沟通。退回补充侦查阶段，公安机关在前期委托山西某鉴定机构鉴定的基础上，于2023年6月再次委托云南的鉴定机构对火烈鸟的种属、保护级别及价值进行第二次鉴定，同时咨询了南京森林公安大学物种鉴定专家的专业意见。审查起诉阶段，该院引导公安机关赴海关、林业局、进出口公司、原进口单位等单位调取《火烈鸟情况说明》、《进出口证明书》、进出口发票、明细账等证据，在大连市档案馆调取了证明进口的原始书证，最终确定了该批火烈鸟从古巴引进的事实，夯实了涉案火烈鸟的进出口链条，认定涉案火烈鸟属于非原产于我国的野生动物，按照我国相关规定应属于国家二级保护动物。在确定保护等级、驯养繁殖等因素后，检察机关认定涉案火烈鸟价值为28万元。
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