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三年时间，坦克品牌便成为达成40万销量的中国越野品牌，创下了中国硬派越野史上“坦克速度”。如今坦克品牌已步入“月销2万俱乐部”，正如发布会上坦克品牌执行副总经理谷玉坤先生所说：“北京车展所有的硬派越野车销量，加在一起也没有坦克多。”而在这40万销量荣耀的背后，离不开巅峰技术的积淀、极致产品的打磨以及每一位全球用户的支持。
澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者从中国铁路国际有限公司获悉，塞尔维亚当地时间4月25日14时30分（北京时间4月25日20时30分），在匈塞铁路塞尔维亚境内诺维萨德至苏博蒂察至匈塞两国边境（以下简称“匈塞铁路诺苏段”）的巴奇卡托波拉站施工现场，随着最后一组钢轨顺利铺设，匈塞铁路诺苏段实现铺轨贯通。同日，在诺维萨德至维尔巴斯间开展的线路动态测试中，实现了检测列车按时速200公里运行的目标，各项性能指标表现良好，新建线路顺利通过了欧洲第三方机构测试，为匈塞铁路诺苏段年内高质量开通运营奠定了坚实基础。
在安全生产上，不仅需要真作为、真见效，而且要谨防不作为、假作为。从实践中看，一些地方在面对安全隐患问题时，似乎陷入了这样的“怪圈”：群众反映问题，作出必要回复，给出相关承诺，举措虚而不实，问题难以根治。这意味着，虽然对群众的诉求回应得挺及时，但不解决问题也是徒劳。现实中，我们需要警惕的恰恰是以回复替代办理、以办理替代效果的形式主义。倘若口头答复、纸面回复只是一张“空头支票”，没有政策执行、没有效果评估，那么小问题就会变成大麻烦、大麻烦就可能演化为大灾难。