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格鲁吉亚南北走廊KK公路线路总长22.7千米，由中铁隧道局承建的LOT1标项目线路全长10千米，其中古多里隧道全长8860米，为双向两车道设计。古多里隧道近一半长度埋深超过700米以上，最大埋深达1121米，为全线之最。隧道以凝灰岩、泥灰岩为主，洞身围岩最高强度为130MPa(兆帕斯卡)，地质条件复杂，二氧化碳突涌、地下水丰富、长距离反坡排水、土层侵入等问题多。同时，项目设计及施工采用欧洲标准，施工工艺标准要求高，技术难度大，是全线重点控制性工程。
在太阳系中，天王星和海王星均是典型的冰巨星，是一种主要由氧、碳、氮、硫等组成的巨行星。通过一次任务实现冰巨星环绕、大气进入以及对其卫星的探测，需要开展可达30个天文单位距离并支持长期观测的飞行器技术研究，突破极远距离飞行器智能自主、高效能源与推进、测控通信等技术，有望获得天体起源、生命起源相关的重要科学发现。
事实上，在新能源领域，中国企业正持续为世界作出贡献：在匈牙利，比亚迪正着手分阶段建设一个新能源汽车整车生产基地，预计可为当地创造数千个就业岗位；在泰国，长安、上汽、比亚迪等企业积极建厂，规划总投资额超过100亿元。无论是出口产品、满足全球市场所需，还是在海外建厂，拉动投资、带动就业、壮大产业，中国新能源企业始终追求互利共赢、共同发展。这也赢得了许多国际人士的称赞——美国《外交学者》杂志网站关注到：东南亚国家积极争取中国电动汽车企业的合作，“不仅加强了从化石燃料汽车向电动汽车必然的转型，还通过技术交流促进了经济增长”。
作为该份技术报告的首席作者，王玉涛教授带领团队长期从事环境系统工程与碳中和方向研究，近年来在清洁生产与产业生态、碳中和与生物基经济等方面取得多项进展。在王玉涛看来，用专业能力为实现联合国可持续发展目标提供科学支撑，以科学研究推动全球治理，是学者肩负的使命。他说：“发展生物基经济的目标是减少对化石资源的依赖，真正实现可持续发展，希望这份技术报告能帮助全球国家和地区更好地应对气候变化，协同实现绿色发展和绿色转型。”