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中国铁路国际有限公司相关负责人介绍，匈塞铁路诺苏段起自塞尔维亚诺维萨德站，经维尔巴斯站、巴奇卡托波拉站、苏博蒂察站，终至塞尔维亚和匈牙利边境，线路全长108.1公里，由中国国家铁路集团有限公司所属的中国铁路国际有限公司牵头的中方联营体实施EPC工程总承包，于2023年4月6日启动铺轨。中塞两国企业和建设者紧密协作，克服施工环境复杂、工期紧张等困难，全面采用中国先进铺轨装备和焊接工艺，累计使用中国企业生产的钢轨176.2公里，优化现场施工组织，强化安全质量控制，注重生态环保，确保了铺轨任务有序高效推进。
据古城保护管理局常务副局长木丽介绍，“对话古城”活动开始于2023年6月，立足“丽江古城保护与发展”主旨，每一期围绕不同主题展开对话。“丽江古城作为世界文化遗产，保护与发展是根本命题，但其核心永远是人，古城同时还是社区和景区，不仅是古城保护管理局，包括居民、商户和游客，每一个人既是古城的保护者也是受益者。”她表示，发起这个活动的初衷，就是希望通过对话的形式集思广益、凝聚力量，共同做好古城遗产保护工作，让古城旅游更加健康可持续发展，实现经济效益与社会效益双丰收。
黄洁梅表示，“共建”是指廉政公署培训全面覆盖物管业各阶层和各工作岗位，与业界共建诚信；“共享”是指廉政公署制作多元化防贪资源和教材供免费采用，配合物管界不同阶层人员需要；“共赢”是指廉政公署与物业管理业监管局和13间物管业专业团体联手，持续提升业界专业诚信操守，达至业界、监管机构以及市民大众“共赢”的局面。
当初埋藏在锦屏山下的一颗种子，如今已结出累累硕果。自2013年清华大学发布中国第一个自主暗物质研究成果以来，短短10余年间，清华大学牵头的CDEX实验组和上海交大牵头的PandaX实验组已发布30项国际领先的科研成果，助力中国暗物质研究从“跟跑”“并跑”到“交替领跑”。