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公开资料显示，梅大高速途经南岭莲花山脉，沿途多为山岭重丘地带，群山突兀、沟壑密布，地势陡峻、谷地狭小，远离城镇，大型机械难于发挥优势，施工难度以及施工量增加。全线桥隧比例达51%，为当时粤省山区高速公路中最高的，施工期间多次出现冒顶、塌方、透水等高风险情况。比如，大埔县广播电视台就在对梅大高速二期的报道中称，短短的9.8公里当中就有两条超千米的隧道，杨公岭隧道、三河隧道，因此项目建设必然造价高、施工难度大、安全风险高。
然而，美方一些人将中国正蓬勃发展的“新三样”称为“过剩产能”，持续炒作所谓“产能过剩”话题，令人惊诧。当年，美国就曾把中国向世界出口大量物美价廉产品称为“产能过剩”，现在又给中国向世界出口新能源产品贴上这一标签。其实，所谓“中国产能过剩论”不过是陈词滥调，指责中国“产能过剩”对其他国家构成威胁完全是一个伪命题，是单边主义、保护主义的具体体现，实质是逆全球化思潮作祟。但要警惕的是，美方一些人煞有其事炒作“中国产能过剩论”，充满了欺骗性，妄图混淆是非、干扰认知，必须擦亮眼睛，客观、辩证看待产能问题。这要求我们坚持全球视野。
走进位于宁波的吉利汽车极氪智慧工厂，焊装车间的830台柔性机器人可完成100%自动焊接，引入5G技术的焊装车间通过应用VR眼镜，可实现设备远程维修、智能巡检，极高地提升了工作效率……而在产品端，智能驾驶系统以及车窗成像、智能泊车等“黑科技”也逐渐与其研发的新能源汽车进一步融合。新能源转型和智能化步伐加速之下，吉利汽车3月海外出口销量创历史新高，同比增长约81%。
今年年初，珠海机场至横琴的城际铁路和金湾与横琴的金海公路大桥同步开通运营，至横琴的交通效率显著提升。同时，因横琴口岸24小时开放、相关配套设施完善、前往澳门机场交通便利等原因，经横琴口岸出入境成为不少旅客的首选。记者从现场发现，4月30日下午开始，横琴口岸旅检大厅客流就开始明显增加，出境前往东南亚的旅行团、赴澳的游客络绎不绝。据横琴边检数据显示，假期前两天，经横琴口岸出入境旅客近15万人次，其中内地游客约11.8万人次，占比近八成。