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2023年,海河流域发生流域性特大洪水,相关救援力量全力以赴抗击汛情,在风雨中逆行、在积水中跋涉、在黑夜里奋战,最大限度减轻了灾害损失。面对抗洪抢险“遭遇战”,必须全方位全流程提升“救”的能力。事前,应备足抢险救灾物资,壮大基层应急力量,做好人力、物力等准备,细致做好高风险区域群众的安全转移方案;事中,应快速组织抢险救援,做好转移人员安置管理;事后,要尽快恢复正常生产生活秩序,防止发生次生灾害。
从增速上看,这两年中国的“新三样”产品走俏全球,实现了出口快速增长。不过,从比例上看,中国新能源汽车出口占生产的比例却远低于德国、日本和韩国等国家。例如德国,去年生产410万辆汽车,其中310万辆出口海外,出口比重近八成。而中国新能源汽车去年生产了958.7万辆,出口120.3万辆,出口比重仅八分之一。
这项工作推进过程中,国家知识产权局坚持统筹兼顾、综合施策,包括统筹好进度和质量、存量和增量、盘点和盘活。主要进展数据显示,目前,盘点后经过评估审核进入转化资源库的专利已有67.6万件,其中发明专利50.6万件,自评转化前景较好的发明专利占30.4%;今年一季度,高校和科研机构新增专利申请中发明专利占比71.9%,高于2023年2.3个百分点,结构进一步优化,同期,全国高校和科研机构专利转让许可活动次数较去年同期增长近4成。
一国产业发展要尽量满足国民需求,这是天经地义的事。中国正在构建新发展格局,追求“以国内大循环为主体,国内国际双循环相互促进”。巨大的内需潜力,为中国企业提供了广阔发展空间。当前,新能源汽车在中国三、四线城市和乡村市场,增长空间仍然很大。有分析预测,中国的新能源车渗透率将从2023年的35.2%提升到2033年的60%。换句话说,满足14亿多中国人民日益增长的美好生活需要,离不开新能源产业的发展、生产能力和技术水平的提升。对这一点,任何人都没有资格指责。