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格鲁吉亚南北走廊KK公路线路总长22.7千米,由中铁隧道局承建的LOT1标项目线路全长10千米,其中古多里隧道全长8860米,为双向两车道设计。古多里隧道近一半长度埋深超过700米以上,最大埋深达1121米,为全线之最。隧道以凝灰岩、泥灰岩为主,洞身围岩最高强度为130MPa(兆帕斯卡),地质条件复杂,二氧化碳突涌、地下水丰富、长距离反坡排水、土层侵入等问题多。同时,项目设计及施工采用欧洲标准,施工工艺标准要求高,技术难度大,是全线重点控制性工程。

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在水利部的统一指挥下,珠江委会同广东省水利部门调度北江流域干支流水工程,提前调度北江上中游水库群腾空库容3.5亿立方米,及时启用飞来峡水库拦蓄洪水2.04亿立方米,削减北江控制站石角站洪峰流量1300立方米每秒;调度上游乐昌峡、南水、锦潭、长湖等水库拦蓄洪水2.1亿立方米,削减飞来峡水库入库流量1300立方米每秒,最大程度减轻波罗坑防护片区启用范围,进一步削减石角站洪峰流量700立方米每秒;及时使用西南涌、芦苞涌分洪,有效减轻了下游堤防行洪压力。

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