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济南新旧动能转换起步区党工委副书记、管委会主任孙斌介绍说，2023年，该区全域实现地区生产总值370亿元，较2020年同比增长101%，主要经济指标保持高速增长态势，省会高质量发展的新引擎作用加速释放。“3年来，起步区加快规划编制和新城建设，系统构建高质量现代化产业体系，深化绿色低碳发展路径，深化改革创新开放合作，从开局起步快速转入成形起势的新阶段。”
该负责人介绍，匈塞铁路连接塞尔维亚首都贝尔格莱德和匈牙利首都布达佩斯，是中国与中东欧国家共建“一带一路”的旗舰项目，也是中国铁路技术装备与欧盟铁路互联互通技术规范对接的首个项目。线路全长341.7公里，其中塞尔维亚境内长183.1公里，设计时速200公里，贝尔格莱德至诺维萨德段已于2022年3月19日开通运营，两年多来累计发送旅客700多万人次，为塞尔维亚人民提供了高品质的运输服务。匈塞铁路塞尔维亚段全线建成运营后，塞尔维亚首都贝尔格莱德至边境城市苏博蒂察的旅行时间将大幅压缩，极大提升塞尔维亚基础设施水平，改善当地交通状况，方便沿线民众出行，优化投资环境，促进经济社会发展，对深化中东欧互利合作，打造中欧贸易国际大通道，具有十分重要的意义。
在经济学领域，产能过剩通常指行业生产能力相对于市场有效需求过高。数据表明，美国对中国的抹黑根本站不住脚。在生产端，彭博社日前发布的一份报告称，大多数中国领先的新能源汽车出口商的产能利用率均在国际公认的标准之内。在需求端，根据国际能源署测算，2030年全球新能源汽车需求量将达4500万辆，光伏新增装机需求将达到820吉瓦，当前的产能还远远无法满足不断增长的需求。中国在“新三样”产业领域的持续发力，给全球特别是发展中国家的绿色低碳转型提供了强大助力。
作为电源分系统的“老将”，镉镍电池已成功护航17次神舟飞天之路。随着长寿命大容量锂离子电池的广泛应用和充分验证，神舟载人飞船电源分系统历时4年实现全新升级：其主电源储能电池由镉镍电池更改为锂离子电池，电池扩容达到30%以上；其它电源锌银电池的隔膜系统耐氧能力提升，寿命增加20%；分系统新增6项充电控制与保护相关的故障预案，安全控制策略自适应能力提升。同时，电子产品模块化和电池能量密度提升，实现了飞船整体减重50多公斤。