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本报北京4月26日电 (记者李心萍)记者从中国国家铁路集团有限公司获悉:安徽省池州至黄山高铁(以下简称“池黄高铁”)26日正式开通运营。池黄高铁起自池州站,途经池州市贵池区、青阳县,黄山市黄山区、黟县,接入黟县东站,正线全长125公里,设计时速350公里。
以美国为首的部分西方国家一直在力推所谓的去风险化,他们通过编织炮制“中国产能过剩论”这一对华战略竞争的新剧本,试图在国际社会捏造中国是国际经济秩序“破坏者”,在其国内捏造中国“威胁”美西方国家安全和发展的假象,为其凝聚国内共识,在国际社会贬损中国形象、争取国际话语权寻求契机。“中国产能过剩论”本身带有强烈的贸易保护主义色彩,不过是西方“中国崩溃论”“中国发展陷阱论”的变种。它通过虚假叙事将意识形态因素与经济、技术、安全等领域的大国竞争紧密挂钩,以“产能过剩”为借口,采取贸易保护措施,试图通过“产能过剩论”叙事,设定中国的“恶性竞争”不仅导致美国“受伤”、中美关系停滞不前,还造成全球面对中方“挑战”无力应对的后果,从而为美西方国家与中国争夺国际产业竞争领先地位,遏制中国提供“正当性”理由,其本质上是污名化中国、唱衰中国和技术上围堵中国的一贯伎俩。
天津市文化和旅游局党组书记、局长于鹏洲表示,2024年是京津冀协同发展战略实施10周年,京津冀作为中国北方的三颗璀璨明珠,三地的精诚合作、协同发展,不仅是地域的联合、工作的联动,更是文化的交流、历史的对话和未来的共筑。天津将与京冀携手共进,接续奋斗,以文化为媒,以旅游为桥,不断深化文旅协同、融合发展,开展多层次文旅区域性合作,推动京津冀文旅事业高质量协同发展再上新台阶。
据介绍,“海葵一号”每天可处理原油约5600吨,交付后将与亚洲第一深水导管架平台“海基二号”共同服役于我国第一个深水油田――流花11-1油田,创新形成国内首次“深水导管架平台+圆筒型FPSO”开发模式,为我国深水油气田高效开发提供新方案。