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据介绍，“安全发展鼎”的评定工作每年一次，以上一年“安全生产水平指数”和平安浙江考核结果为基础，自2019年起，对连续5年、7年、9年未发生一次死亡10人及以上事故灾难（包括生产安全事故和房屋倒塌、居民燃气、道路交通、群体踩踏、火灾5大类非生产经营性事故）、自然灾害（包括台风洪涝灾害、地质灾害、森林火灾3类）的设区市或3人及以上事故灾难、自然灾害的县（市、区）分别授予铜鼎、银鼎和金鼎。“今年首次评定仅授予铜鼎，既体现前阶段工作成效，又传递‘守鼎’和‘升级’的艰巨性，实现‘跳一跳，够得着’的目标。”省安委办相关负责人表示。
早在2022年8月，中国报道网刊发浙江外国语学院“重要窗口”研究所所长张跃西教授的署名文章指出，“大黄山”要实现生态型、国际化和世界级战略目标，必须尽快破解四大关键瓶颈问题：一是多目标协同机制问题。各自为政，自行其是，势必难以形成合力，这很不利于优势共创和品牌共树，危害极大。二是战略策划与规划问题。目前规划不少，但精准度、挑战度和科学性还存在不少问题。三是构建新经济体系问题。“大黄山”战略目标必须由新型产业体系支撑才能得以实现，决不能“老调重弹”，老是“重复昨天的故事”。四是铸造世界级品牌问题。我们必须有铸造世界级品牌的凌云之志，但铸造品牌不能光靠“媒体广告”，关键是要提升世界旅游消费者对大黄山的认知，这一点至关重要。
福建船政的缔造者是胸襟开阔、目光远大的政治家，他们认为，船政“创始之意，不重在造，而重在学”，“船政根本在于学堂”。掌握轮船的制造和驾驶技术，而后“展转传授，传习无穷”；学习西方科学技术，要“穷其制作之原，通其法意”。左宗棠和沈葆桢积极推动设立福建船政学堂，1866年12月将其命名为“求是堂艺局”，表明旨在贯彻实事求是、经世致用的宗旨。
厉彦虎在接受本报记者采访时说，“只要让孩子们在户外的自然光线下玩起来，不管玩什么，都对改善视力、体态、心理健康大有帮助。至于安全问题，学生们可以尝试‘错峰出行’，当课间延长后，孩子们每天都有多个大课间，不一定集中在一个课间外出。比如这个课间在教室里做操，下个课间再到外面锻炼，从而避免可能出现的危险和踩踏事故。”