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十余年来,中欧班列开行规模不断扩大。中欧班列是新型国际运输组织方式,具有便利快捷、安全稳定、绿色经济等显著优势,已成为广受欢迎的国际公共产品,开行数量保持强劲增长态势,特别是2016年统一品牌后,中欧班列迎来了规范开行、快速发展新阶段。2016年至2023年,中欧班列年开行数量由1702列增加到超1.7万列,增长近10倍,年均增长39.5%。开行万列所需时间由开行之初的90个月缩短为现在的7个月。自2020年5月起,中欧班列已连续48个月单月开行数量保持在千列以上。中欧班列年运输货值由2016年80亿美元增长到2023年的567亿美元。货物品类由开行初期的笔记本电脑、打印机等IT产品,逐步扩大到服装鞋帽、汽车及配件、日用百货、食品、木材、家具、化工品、机械设备等53大类5万余种。2023年以来,中国制造“新三样”—新能源汽车、锂离子电池产品和光伏产品正在成为中欧班列运量新的增长点,市场需求旺盛,目前中欧班列综合重箱率稳定在100%。
聚焦“两个关键”,落实管理要求。聚焦“名院”“名医”等医疗机构的“关键少数”和关键岗位人员管理,重点惩治本人或指使亲友,利用经商办企业“靠医吃医”、收受供应商回扣等问题;以“站台式讲课”“餐桌式会议”等为切入点,坚持“风腐一体”治理,深入整治接受医药企业变相利益输送的行为,依据《中华人民共和国医师法》等法律法规严肃处理。
看装备制造业――制造业高端化、智能化、绿色化深入推进,新质生产力培育壮大,叠加大规模设备更新政策效果逐步显现,共同推动装备制造业利润保持较快增长。1至4月份,装备制造业利润同比增长16.3%,拉动规上工业利润增长4.7个百分点,是贡献最大的行业板块。
冬播“一粒籽”,夏收“万斤油”。湖北各收费公路经营单位安排人员加强引导,做好跨区作业证登记发放工作,落实一车一证、免费发放,缩短单车通行时间,防止“农机过不了收费站、下不了高速公路”。湖北交通运输部门对有组织的机收车队,联合公安交警部门采取带道通行、接力护送等措施,确保小麦跨区机收运输车辆顺畅通行;加大省内高速公路、干线公路、农村公路路域环境整治力度,清理规范公路标志标识,及时处置各类公路病害和安全隐患,加强降雨天气等紧急情况保通保畅、物资储备等防范应对工作。