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电动汽车在全球发展方兴未艾，并不存在所谓产能过剩。但鼓吹“中国产能过剩论”者偏执地认为，中国企业是通过接受政府补贴才具备了违背市场规律的“不正当优势”，如果放任中国产品在全球市场销售，将“摧毁世界各地的相关产业”。事实上，中国的新能源汽车出口占生产的比例远低于德国、日本和韩国等国，根本谈不上“过剩”向海外倾销。
该文最后引用“法官说法”称，辩护人和指定辩护人也称为律师，是指接受犯罪嫌疑人、被告人的委托或人民法院指定，帮助犯罪嫌疑人、被告人行使辩护权，以维护其合法权益的人。同时，也是犯罪嫌疑人、被告人合法权益的专门维护者。辩护人承担辩护职能时，仅应以事实为根据，以法律为准绳，维护犯罪嫌疑人、被告人的合法权益，既不能成为“第二个公诉人”，也不能成为被告人的代言人，应有效保护法律尊严。
在罗磊看来，中国新能源汽车的发展从“爬坡过坎”到“百花争艳”，背后是技术工艺日臻成熟的市场反映。以续航里程为例，新能源汽车续航能力从当初的100公里逐渐增加到如今的700公里或800公里，特别是把以智能座舱、辅助驾驶为代表的新技术融入到新能源汽车之中，让消费者在开车过程中增加了新媒体带来的感官体验。
“港珠澳大桥珠海公路口岸作为‘澳车北上’和‘港车北上’唯一指定通行口岸，港澳单牌车成为推动口岸车流大幅增长的最主要因素。”港珠澳大桥边检站边检处处长周威表示，2023年，累计查验港澳单牌车超过139.5万辆次，占车流总量的42.7%，对车流增长贡献率达84%，今年，经该口岸出入境的港澳单牌车超过88.9万辆次，占比已经超过56%。