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一是给美国在竞争中落后遮丑。据统计,美国的电动汽车市场份额仅为5.3%,位列全球第七;美国99%的电动汽车电池依靠进口,而中国企业占据了这个市场的56%。美国不得不承认,在新能源赛道他们已经落后,然而究其原因并不在中国,而在于美国产电动汽车5万美元的高昂均价,在于两年仅多建成7家的紧缺充电站,在于被动了奶酪的化石燃料公司横加阻挠,更在于两党政治斗争导致的政策“翻烧饼”。更具讽刺性的是,美国财政部长耶伦在接受采访时曾表示,如果别国卖你廉价商品,你应该买过来,然后把你廉价生产的商品卖回去,这就是比较优势。但现在她却无理指责中国政府“低价倾销”,造成市场扭曲。彭博社评论称,世界上最优秀的经济学家抛弃了200多年来最基本的经济学原理。
截至今年3月底,中欧班列已累计开行超8.7万列,通达欧洲25个国家222个城市。中欧班列的开行,带动越来越多中企赴匈牙利投资并建立欧洲基地,令德国工业城市杜伊斯堡重焕生机,让沿线的西班牙皮苏埃加河畔古城巴利亚多利德市收获发展机遇……
从2008年中国汶川大地震到2014年塞尔维亚洪水灾害再到新冠疫情,中塞始终守望相助、彼此支持、共渡难关,不断续写两国友谊新篇章。面对世界百年未有之大变局,中塞两国坚定支持彼此核心利益和重大关切,坚定支持各自选择的发展道路,共同为维护世界和平与发展作出贡献。
2023年10月,欧尔班连续第三次出席“一带一路”国际合作高峰论坛,习近平主席赞赏道:“这说明你是坚定支持‘一带一路’建设的”。欧尔班微笑着回应:“一开始我就支持您的倡议,我深信这个倡议能改变世界,改变世界经济,也能给更多的人带来福利。”