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王满达介绍，过去一年，我国在中国—中亚应急管理合作框架下举办了多场活动。包括：2023年10月举办的应急管理高级别智库论坛；2023年11月举办的安全生产能力提升研讨会——这是中国同中亚国家首次开展安全生产领域务实合作；2024年4月举办的安全风险防范交流活动，以及当前正在乌鲁木齐进行的油气管道事故应急救援演练。
深圳滨海大道(总部基地段)交通综合改造工程为设计施工总承包(EPC)项目，项目西起沙河东路立交，东至广深高速，跨南山、福田两区，全长5950米。其中总部基地段全线下沉，下沉隧道段长度为1560米，地面改造段长度为4390米。改造后主线为双向8车道，时速80公里/时，辅道为双向6车道，时速40公里/时。该项目由中铁四局集团有限公司承建。
“上述项目均已列入中方去年宣布的‘一带一路’自然灾害防治和应急管理国际合作14项合作举措。这14项举措涉及技能提升、救援实战、科普宣传和交流互鉴，旨在通过‘小而美、惠民生、见效快’的务实项目，助力包括中亚国家在内的共建‘一带一路’国家提升应急管理能力，为各国和全球经济社会发展营造安全稳定的环境。”王满达说。
近6年来，大关县依托筇竹资源优势，将筇竹产业作为推进绿色发展、巩固脱贫成效、促进乡村振兴的主导产业重点扶持，发动群众在村前屋后空闲地带、荒坡及乔木下种植筇竹，同时投入政策扶持资金，修通产业路，开展筇竹种植技术培训，引进和培育笋竹加工企业……筇竹生长面积不断扩大，达到102万亩，占世界筇竹面积的70%以上，“中国筇竹之乡”声名鹊起。竹笋收购价从2018年前的2元左右一斤，升至如今的6～7元一斤，竹材更是从无人问津变为高档工艺品和家具的重要原料。