深圳滨海大道(总部基地段)交通综合改造工程剩余的辅道建设将于今年下半年全面完工，届时将形成主道双向8车道和辅道双向6车道的整体规模。项目建成后，滨海大道将有效串联桂庙路隧道、滨河大道，缓解了滨海大道总部基地段交通瓶颈。深圳湾超级总部基地段将形成“地面+地下”立体化交通，能有效缓解滨海大道交通瓶颈，同时释放出一片面积约10万平方米、相当于14个标准足球场的巨大绿地。(完)

      “这是一个晴朗的早晨，鸽哨声伴着起床号音……”一走进上海市虹口区市民驿站嘉兴路街道第一分站，嘹亮的歌声萦绕耳边。每天，市民驿站内老年人书画、声乐、朗诵、形体舞蹈等培训轮番上阵，40多个团队常年活跃，居民读书看报、下棋健身……市民驿站成了居民的“网红”打卡地。武汉威明德

      深圳滨海大道(总部基地段)交通综合改造工程为设计施工总承包(EPC)项目，项目西起沙河东路立交，东至广深高速，跨南山、福田两区，全长5950米。其中总部基地段全线下沉，下沉隧道段长度为1560米，地面改造段长度为4390米。改造后主线为双向8车道，时速80公里/时，辅道为双向6车道，时速40公里/时。该项目由中铁四局集团有限公司承建。武汉威明德

      中国四川广元市剑阁县，翠云廊古蜀道。阳光洒在高大繁茂的树冠上，透过枝叶在石板路上投下明暗交织的光影。远远走来几位老人，一头白发的贾和普走在最前面。再次重走古蜀道，她眼中闪烁着兴奋和欣喜，“每次走上这条路，都像是在中国数千年的历史里穿梭，总觉得看不够。”武汉威明德（撰稿：陈思信）