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中国政法大学马克思主义学院国外马克思主义研究专业2022级硕士研究生，中共党员。获北京高校马克思主义理论专业研究生学术奖学金、全国马克思主义经济学青年论坛优秀成果等荣誉。围绕数字经济开展政治经济学研究，发表CSSCI等期刊文章4篇。志愿服务累计148个小时。
进行可持续发展性能提升的必要原因有二：一是许多仍在使用的教育建筑遗产经历了漫长的时代变迁，或风雨雷击或战火侵袭或使用时人为磨损，需要对其进行结构加固、表面修复、防火改造等措施，以对教育建筑遗产的历史价值、文化价值、社会价值进行保护；其二，满足基本的安全性能要求后，人们对建筑舒适性和建筑艺术性的体验需求也越来越大，教育建筑遗产在价值保护的基础上进行恰当的性能提升，对于保证当地人文环境背景延续建筑原始使用功能也是十分必要的。
法国企业家阿诺・贝特朗发文指出，从产能利用率、库存水平以及利润率这三个关键指标分析，目前没有迹象表明中国“产能过剩”。彭博社分析显示，在电动汽车领域，中国绝大多数排名靠前的汽车出口商的产能利用率均处于国际公认的正常水平。如果真的存在所谓“产能过剩”“低价倾销”，那么产品在国际市场上应该价格持续低迷才对。但事实上，中国出口部分新能源汽车价格高于当地电动车型。数据显示，2019年中国新能源汽车平均每辆出口价格为5000美元，2022年则增加到2.2万美元，当年对欧洲出口的均价更是达到3万美元。
电子科技大学通信抗干扰全国重点实验室信息与通信工程专业2021级硕士研究生，中共党员。被评为四川省优秀毕业生。曾获研究生数学建模竞赛“全国一等奖”。参与自然科学基金项目4项，在TWC等通信领域期刊发表论文3篇，致力于无人机通信领域能效资源分配等关键技术突破。