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在出让规模方面,山西将落实新的准入要求,对重大基础设施建设、偏远山区民生改善工程确需配置小型砂石土矿产资源的,可以出让小型矿山;对探矿权转采矿权以及改扩建的铝土矿、铁矿、铜矿、石膏矿、金矿、锰矿、水泥用灰岩矿、冶镁白云岩矿、露天采石场等矿山,如生产规模和服务年限达不到山西省委10号文——《山西省进一步加强矿山安全生产工作措施》要求的,应引导其整合重组或有序退出。
不远处,西成高铁线上不时有列车呼啸而过。2017年底,西成高铁正式开通运营,时速可达250公里。秦岭天堑一夕贯通,“蜀道难”成为历史。2018年4月,贾和普第一次乘高铁从成都抵达剑门关。“在中国诗人李白的《蜀道难》里,他写下‘蜀道之难,难于上青天’。现在,从成都乘高铁到剑门关只需要一个多小时!如果李白再来古蜀道,他一定会写出不一样的诗句。”贾和普笑着说。
古蜀道旁,1956年通车运营的宝成铁路、2011年通车的京昆高速公路广陕段、2017年全线通车的兰渝铁路,以及汇入长江的嘉陵江航道纵横交错。一条条公路、一座座桥梁、一支支铁路线连通巴蜀大地……曾经古老的出川门户广元,如今已成为全国性综合交通枢纽。贾和普与同伴分享着自己多年来在中国的见闻,感叹着当地从“蜀道难”到“蜀道畅”的飞速变迁。
5月27日下午,在应急管理部新闻发布会上,应急管理部国际合作和救援司司长王满达回答了澎湃新闻上述提问。王满达表示,将来,中方还计划同中亚伙伴一道,实施洪涝灾害防治和地震救援“守望计划”,研究制定重大灾害互助预案;探讨建立边境地区突发事件信息交换机制和边境地区森林草原防灭火联防联控机制,更好保护边境群众生命财产安全;在华开展高级指挥人员、安监执法人员、消防救援人员培训,助力各国全面提升应急管理能力;协助有关国家试点建设多灾种监测预警网络,提高科技防灾减灾能力。