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“五一”假期,中国铁路北京局积极对接重点站区管委会、地铁公司,结合首班地铁开行时间,及时增开安检、进出站等通道,在大型客站增加客运服务力量,加强旅客引导组织,确保旅客安全有序进出站。做好老幼病残与重点旅客服务,强化线上预约管理,提高线下响应效率,提供绿色通道和爱心服务。优化站车餐饮服务,丰富食品种类,提升口感品质,努力为旅客提供“一盒好饭”。在电扶梯上下端安排人员值守,确保了旅客乘梯安全。

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该《草案》主要包含决策背景、有轨电车1号线首期有关情况、决策方案等三大部分内容。其中的“决策背景”显示,有轨电车1号线首期自开通运营以来,由于供电技术缺陷、故障频发,线路客流量少、运营成本高,持续技术改造未达到安全、成熟、可靠、经济的要求,未能发挥轨道交通应承担的社会功能,且存在运营过程中雨水渗入第三轨地面供电模块导致漏电、短路冒烟等安全隐患。2021年2月市“两会”期间,多位市政协委员、人大代表建议市委、市政府放下包袱,勇于面对现实,敢于实事求是,早日拆除有轨电车1号线。

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