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镇坪县位于陕西省东南部，东与湖北省竹溪县接壤，南与重庆市巫溪县、城口县毗邻，西北与本省平利县连界，有“鸡鸣一声听三省”“一脚踏三省”之称。县内南北长57公里，东西宽43公里，总面积1503.26平方公里。境内山岗连绵，大巴山主脊横亘县境南部，南江河纵横南北，将全县切割为东西两半，形成“两山夹一谷”的地貌。
早在2022年8月，中国报道网刊发浙江外国语学院“重要窗口”研究所所长张跃西教授的署名文章指出，“大黄山”要实现生态型、国际化和世界级战略目标，必须尽快破解四大关键瓶颈问题：一是多目标协同机制问题。各自为政，自行其是，势必难以形成合力，这很不利于优势共创和品牌共树，危害极大。二是战略策划与规划问题。目前规划不少，但精准度、挑战度和科学性还存在不少问题。三是构建新经济体系问题。“大黄山”战略目标必须由新型产业体系支撑才能得以实现，决不能“老调重弹”，老是“重复昨天的故事”。四是铸造世界级品牌问题。我们必须有铸造世界级品牌的凌云之志，但铸造品牌不能光靠“媒体广告”，关键是要提升世界旅游消费者对大黄山的认知，这一点至关重要。
《草案》显示，有轨电车1号线首期运营方面存在的问题主要在以下几个方面：一是供电系统故障率高，供电系统故障率年均0.0775次/千列公里，高于行业标准（0.05次/千列公里）；二是运营服务性差，因故导致中断行车运营事件77起，年均19起；三是运营成本高，自开通试运营至2020年底票款收入合计387万元，财政补贴拨款1.79亿元，每人次运输成本（含资产折旧）约67元。四是列车上线率低，首期配车12列，部分车辆长期缺件不能运营，目前能满足上线运营条件的车辆数为8列；五是车辆维保成本高，能满足上线运营条件8列均已达到架修年限，经市场询价整列车架修费用约360万元/列，8列电车架修总费用约2880万元。
从整体上来看，演唱会不仅能直接产生经济收益，还能拉动跨区旅游、餐饮、住宿、交通等消费增长，因此总能成为市场上的“香饽饽”。但光明的前景之下，也有不少主办方或者演出者被冲昏了头脑，过度追求盈利，没有把消费者的权益放在第一位。比如，一些票务方就和消费者玩起了文字游戏，利用双方市场地位的不平等，为观众设置种种障碍。