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针对岛内自驾游热点持续、环岛旅游公路自驾出行需求旺盛，海南省交通运输部门将指导各市县强化车站、码头等交通枢纽、旅游景区景点等重点区域的集疏运工作，加强运输衔接和运输组织安排；环岛旅游公路沿线各市县政府建立了属地联合保障工作组，重点做好公路养护和巡查、出行引导及信息发布、卫生管理和垃圾清运、重点路段交通疏导、应急救援保障、安全隐患处置、驿站和停车区管理、游客服务等服务保障工作，切实提升环岛旅游公路出行体验。
陈俊武同志是我国催化裂化工程技术奠基人。建国初期，我国石油炼制工业基础非常薄弱，国内炼油技术落后。1961年底，国家决定自力更生、自主研发誉为“五朵金花”的五项炼油新技术。34岁的陈俊武迎难而上，担任了我国第一套流化催化裂化装置的总设计师。1965年5月5日，陈俊武领衔设计的我国第一套流化催化裂化装置在抚顺石油二厂投料试车成功，带动我国炼油技术一举跨越近20年，接近当时世界先进水平，誉为新中国炼油工业的第一朵“金花”。此后，陈俊武持续创新，带领我国炼油化工技术不断追赶世界先进水平。1985年陈俊武主持设计的兰州炼油厂50万吨/年同轴式催化裂化工艺技术，荣获国家科技进步一等奖；1987年，由他担任攻关组长开发的大庆常压渣油催化裂化技术再次获得国家科技进步一等奖。正是在陈俊武等几代人的共同努力下，我国已经成为名副其实的世界炼油领域催化裂化强国。
用热爱保持脑中有路，心中有数。喊破嗓子，不如干出样子。青年最具有创新热情和动力，要跳出思维墙，勇于破除“过去就这样”的工作惯性和“只能这样干”的思维定式，敢于打破旧框框，切实用改革创新破解难题消除梗阻、推动事业发展。不要遇到一点困难就打退堂鼓、半途而废，遇事情多想办法出实招，乐于吃苦头，敢啃硬骨头。万事能带头，敢做“栽树”甚至是“平整土地”的人，而不是“乘凉”的人，更不是坐等“摘果子”的人。比如李右溪创业，敢于创新，在矛盾中打开局面，用甲骨文栩栩如生地讲述商朝故事，把“冷门”搞得风生水起。
陈俊武同志是具有战略眼光的科学家。进入耄耋之年，他以科学家的责任与担当，高度关注温室气体排放和低碳经济研究。2010年至2015年连续发表了10余篇文章，又出版了24万字的《中国中长期碳减排战略目标研究》专著，为国家碳排放政策的制定、能源结构的调整、能源使用效率的提高、确保经济持续发展提出了积极的科学建议。陈俊武研究提出的中国碳排放数据与国家在2014年北京APEC峰会后的发布会上宣布的数据非常吻合，为国家提供了有益的建议和翔实可靠的依据。