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“以前使用人工操作时,从钢板进去到小组立出来,整个流程需要花费13天,现在采取无人化产线,制造周期可以缩短至1天。”长兴海洋实验室船舶数字孪生技术研究中心负责人、研究员胡小锋介绍,这条无人化产线不仅缩短了无效的等待时间,还能减少人工数量,“原来这部分的船舶建造可能需要几十人,现在只要一两个人操作产线即可。”
随着相关政策措施落地见效,邮轮产业呈现“勃勃生机”。国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”已成功运营30多个航次,第二艘大型邮轮4月进入了下坞总装阶段,标志着中国形成了大型邮轮自主建造能力。邮轮旅游市场迅速恢复,在内河、沿海、日韩等传统航线基础上开发了东南亚等新航线。入境邮轮航线加快恢复,今年以来已有21艘国际邮轮在中国境内港口开展运营。
据悉,依托部市共建机制,上海聚焦中国共产党人精神谱系和伟大建党精神研究宣传阐释,建设高校中国共产党伟大建党精神研究中心。作为高校中国共产党伟大建党精神研究中心分中心,上海外国语大学组织师生深度参与中国共产党故事的国际传播实践,积极打造具有国际视野的伟大建党精神传播网络平台。据介绍,该校300多名师生组成采写团队,涉及28个语种,立足小切口、全景化、多语种,在世界舞台上讲好党的诞生地故事。
随着多年对创新的投入、培育,长三角已成为我国许多新型产业形态的发源地。比如,该区域的机器人产能已在全国占比超过50%。一家位于上海嘉定的国家级智能制造示范工厂,联合长三角地区的十多家企业,打造了首款全长三角制造的机器人,已在国内外锂电、光伏、新能源汽车等行业成功上线。为抵御核心部件进口依赖程度高导致的风险,它所有的零部件都来自长三角的三省一市,并且90%以上技术实现了自主可控。