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“近年来,我国极端天气频发。保险作为现代化的风险管理机制,是应对气候风险的重要工具。保险机构应积极开展环境保护、气候变化等领域的保险产品和服务创新,开发相关风险管理方法、技术和工具,为相关领域经营主体提供风险管理和服务,提高气候保险覆盖率,在灾后恢复重建中更好贡献保险力量。”北京大学风险管理与保险学系主任郑伟说。
“大同、朔州都是动力煤,如果兼顾其他业务,反而效果不佳,这是一个总体的问题。即使有资金,你现在想转型,需要选对项目,转型是新手上路,从0开始。你可能有多年的煤炭产业积累和经验,但涉足另一个产业或者行业,你是新手。现在的时间都不给你练习的机会,无法承受。”廖占利表示,除非大集团一直在维持盈利,他们才会拿出资金进行转型的尝试,即使亏损,也有其他方面填补,小型或者民企很难承担这个转型风险。
5月26日,广东广佛南环(佛山西站―番禺站)、佛莞城际铁路(番禺站―东莞西站)开通,并分别与在此之前已经开通运营的莞惠(东莞西站―小金口站)、佛肇(佛山西站―肇庆站)接驳,标志着从肇庆到惠州的4条城际铁路实现“四线”贯通,形成了一条连通广州、佛山、肇庆、东莞、惠州5座城市的东西走向交通大动脉,总里程258公里、总车站数达39站,有效促进了粤港澳大湾区的区域交通联系。
李家超欢迎国际海运界领袖联同团队访港。他表示,香港是国际航运中心,一直与国际海运合作伙伴保持紧密联系,积极参与国际海事组织所主办的会议和各个委员会,以了解全球航运和海事领域最新发展,并适时更新本地海事法例以达到国际海事组织的最新要求、确保与国际海事组织的相关法规接轨。而国际航运公会多年来一直支持香港航运业发展,并在2019年于香港成立首个海外办事处。