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入行网约车究竟能赚多少，网约车司机如何评价自己的工作？日前，澎湃新闻（www.thepaper.cn）采访了多位网约车司机，他们中有在一线城市跑网约车10年之久的老司机，也有入行一年多的“新手”司机。他们入行跑网约车之初多因为无奈，有做生意失败的，有原先的行业不景气不得已转行的……而开网约车门槛不高，没有学历要求，也没有同事、上下级关系的烦恼。对他们来说，跑网约车都是当下相对不错的职业选择。
在他们看来，城市人口和网约车数量都决定了网约车生意的好坏。比如拥有千万人口的一线城市，早晚高峰叫车需求量大，市场供不应求，此时网约车平台账号分数高低，新手还是老司机等，这些网上传授的“养号”（指网约车平台上好评率高的账号，分数高，获得的派单也相对较多）等经验就显得不那么重要了。但对一些人口基数较小、网约车数量相对较多的三四线城市来说，入行之前对网约车市场充分了解，入行后做好服务等“养号”工作，都非常重要。
5月21日，四川省武胜县发布《警情通报》： 5月21日7时许，该县龙女镇发生一起道路交通事故。孙某某(男，52岁)驾驶小型轿车行至G350线463km+400m处，与路边5名行人发生碰撞，造成2人当场死亡，3人经送医抢救无效死亡。目前，孙某某已被公安机关控制，经检测，排除毒驾、酒驾嫌疑。事故原因还在进一步调查之中。
2023年，罪犯邓某被收押到云南省第三监狱服刑。“自私自利、多疑敏感、冲动易怒、边缘性人格倾向。”看到邓某的评估报告后，一监区的干警深感忧虑，担心他违规违纪。不出所料，在日常改造中邓某冲动易怒，经常与其他罪犯发生口角纠纷，教育改造科以及监区干警对该犯进行针对性的教育引导，采用个别教育、集体教育、心理辅导等多种方式开展教育，但始终收效甚微，邓某仍然固执己见、我行我素。