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中国铁路国际有限公司相关负责人介绍，匈塞铁路诺苏段起自塞尔维亚诺维萨德站，经维尔巴斯站、巴奇卡托波拉站、苏博蒂察站，终至塞尔维亚和匈牙利边境，线路全长108.1公里，由中国国家铁路集团有限公司所属的中国铁路国际有限公司牵头的中方联营体实施EPC工程总承包，于2023年4月6日启动铺轨。中塞两国企业和建设者紧密协作，克服施工环境复杂、工期紧张等困难，全面采用中国先进铺轨装备和焊接工艺，累计使用中国企业生产的钢轨176.2公里，优化现场施工组织，强化安全质量控制，注重生态环保，确保了铺轨任务有序高效推进。目前，匈塞铁路诺苏段建设进展顺利，总体工程进度已完成80%以上。其中，诺维萨德至维尔巴斯区段工程基本完工，接触网已成功送电，轨道完成精调，并顺利通过欧洲第三方测试机构线路动态测试，实现了检测列车按时速200公里运行目标，各项性能指标表现良好，为确保匈塞铁路塞尔维亚段年内全线开通运营奠定了坚实基础。
武定微世界农业科技开发有限公司立足武定鸡生态养殖、加工和销售，打造集鲜鸡、鸡蛋、预制产品为一体的产品体系，在“沪滇协作”帮扶下，成功入驻盒马鲜生等平台。该公司负责人赵滨仪认为，武定鸡虽然在云南的认知度、美誉度较高，但在全国范围而言，品牌影响力小、溢价能力低，优质不优价。应深度挖掘和展示武定鸡品牌价值、社会价值和文化价值，着力提升产业标准化、规模化、组织化、品牌化水平，增强影响力。
据悉，今年3月份以来，旅游市场逐步升温。中国铁路西安局集团有限公司紧跟市场需求，陆续开行了汉中、蒲城、汉阴等方向的赏花旅游专列，泰州、港珠澳等方向的银发专列，延安、韩城、勉县等方向的研学专列52趟。下一步，根据市场需求，将陆续开行湖北恩施、陕西耀州等方向的旅游列车，为游客打造更多别具特色的旅游专列线路，持续助力旅游经济增长。(完)
4月25日，2024中关村论坛年会开幕式在北京举行。开幕式后，小米集团创始人雷军在接受中新社采访时表示，关于新质生产力，我主要想谈谈智能制造。要做硬核科技，智能制造这一关是一定要过的。老有人攻击我们是“组装厂”，我就跟他们开玩笑说，你们可以攻击我们是“皮包工厂”，我们真的一个工厂都没有。今年2月份第一个成果落成，就是高端手机的(工厂)，我们在昌平建立了全球最先进的工厂，这里面接近80%的设备都是自研的，而且全部实现了黑灯生产，整个投资24亿人民币。3月份我们的汽车工厂也在亦庄落成，这个投资超过了50亿人民币。所有关键工艺和环节都是100%自动化的，在整个工厂有700多个机器人在工作。中国的产业链目前正在升级，一步一步转智能制造，转自动化生产，我相信中国的制造能力会变得更强的。(谢龙飞 吕少威)