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一段段险滩急流变成水上通途。三峡工程建成后，重庆至宜昌航道维护水深从2.9米提高到3.5米至4.5米，船舶吨位从1000吨级提高至5000吨级，坝址至重庆之间的109处滩险、34处单行控制河段、12处需绞滩通行的航段得以消除，“自古川江不夜航”成为历史。

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安博app官方网站汪文斌表示，本次举行亚吉铁路六年成就和未来展望发布会暨交钥匙仪式，标志中方团队参与的运维服务圆满收官，也意味着非方团队全面接手铁路运营，成为亚吉铁路运营发展的新起点。“中方将继续同两国合作配合，把亚吉铁路建设成为促进合作共赢的繁荣之路，共同推动中非共建‘一带一路’高质量发展，为实现中非共同发展贡献力量。”