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有记者问:近日,菲律宾多位政府高官否认马科斯政府曾与中方商谈达成仁爱礁管控安排。菲防长特奥多罗表示,马科斯政府上台以来,菲国防部不知晓、未参与任何与中方达成的仁爱礁内部协定;事实上,自去年以来,菲国防部没有与任何中国政府官员进行过任何接触。菲国安顾问阿尼奥表示,中国关于仁爱礁的所谓“新模式”,“只不过是新的凭空捏造”,菲中在仁爱礁问题上“没有达成任何协议”。菲外长马纳罗表示,近日有人企图质疑菲方诚意和善意,将菲方描绘成不可靠的谈判方,并散播菲方派出代表与中方达成了放弃菲主张和权益的非正式协定和谅解的叙事,我们必须继续拒绝这种叙事。请问使馆对此有何评论?
同日,更多正奋战在援建岗位上的瑞金医院青年们通过视频展现了榜样的力量,从彩云之南到雪域高原,从南海之滨到昆仑古城,甚至异国他乡,在瑞金医院大后方的支持下,他们带着优质医疗资源和技术,完成了从“输血式”到“造血式”援建模式转变,克服种种困难在生命与健康需要的地方留下了一支支“带不走的医疗队”。(完)
徐波:国家是由人组成的,中法友好首先要做好两国人民的工作,其中相互理解很重要。法国社会就像一个多面魔方,有很多值得学习借鉴之处,也有许多典型的社会问题,如今年初的法国农民“围困巴黎”抗议活动等。但看今天的法国,要有一种全面、包容的眼光,例如法国依旧是世界第一旅游目的地国家,在航空、生物技术、绿色能源、精细化农业、教育、奢侈品等领域全球领先,在医疗、失业保险等方面的福利居于世界前列。因此,国家之间需要持续沟通对话,人民之间需要加深交往交流,看到彼此的好处和长项。
从技术优势看,是先进而非落后。商品的价值规律从根本上决定着谁的技术更加先进,谁的产品附加值就高,就更有市场竞争力。中国新能源产业建立在长期研发投入积累的技术优势基础上,具有高科技、高效能、高质量的显著特征。以电池这个新能源汽车的关键部件为例,从液态锂电池到半固态锂电池,从充电一次续航1000公里的麒麟电池,到充电5分钟续航400公里的800伏高压碳化硅平台,中国新能源汽车的电池核心技术不断突破,安全性能更高、续航里程更长、充电速度更快。有日本汽车专家一语道破,之所以出现“中国产能过剩论”,是因为中国新能源汽车产品在创新、技术和产业链方面的发展速度让一些国家的传统汽车制造商难以应对。