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本文转自：海西晨报
开栏语
向“新”而行 提升发展硬实力
翔安新城片区十多年来公建配套发生巨变，现代化宜居环境加速形成
翔安新城片区构筑“六横三纵”快速路系统。黄嵘 摄
随着城市发展脚步不断加快，翔安新城这片热土发散独特魅力，展现出“宜居”的崭新面貌。即日起，我们推出“宜居翔安 美在新城”专栏，关注翔安新城的公建配套建设、经济发展、产业布局、社会民生以及生态环境等，带您领略翔安新城的发展之美。
晨报记者 陈晓青
通讯员 叶晓菲 赖章洪
午后，在厦门翔安新城漫步是一件惬意的事。穿过绿意葱茏的街道，来到开阔的鼓锣公园，看绿树成荫、品鸟语花香；新城内的交通设施完善，宽敞的道路上车水马龙，公交、地铁换乘便捷……
翔安新城位于厦门环湾发展轴，是“一岛、两湾、多组团”城市空间结构中“东部湾区”的重要组成部分。新城规划面积105.78平方公里（含港口、九溪和下潭尾片区），涵盖民安、凤翔、金海和新店（部分）四个街道。目前新城人口25.3万，2035年人口规划为100万至120万。
为了深入践行“提升本岛、跨岛发展”战略，翔安区于2010年正式成立新城建设办公室，这一机构是现今翔安新城片区分指挥部的雏形。历经十多年的蜕变与成长，翔安新城片区已经从昔日的滩涂之地蝶变为今日的投资热土，蓝图已变成现实画卷。
路通畅
居民进出岛全面提速
周一早高峰，家住翔安新城的小徐驱车上班，不到20分钟的车程便抵达位于湖里万达附近的单位。“翔安大桥通车后，我直接从翔安南路上大桥，比原来节省一半的时间。”
跟小徐一样，很多新城居民享受到了“六横三纵”快速路系统的便利。该路网系统构筑了本岛方向、环湾方向以及新城内组团间的快速交通联系，安全、高效、便捷。
道路建好了，公交也要跟着跑起来。翔安新城片区新增了多条入岛公交线路，有效覆盖洋唐保障房、翔城国际、明发半岛祥湾等楼盘，填补新城无公交车首发入岛的空白。
翔安新城片区还规划了6条轨道交通线，其中4号和5号是两条快线，3号、6号、7号、11号是四条普线。如今，轨道交通3号线实现通车，4号线正抓紧建设，“地铁时代”正式开启。
管网密
既要“面子”又要“里子”
如果说，建设交通路网是做靓“面子”，那么，地下综合管廊建设便是做实“里子”，进一步提高新城运行效率、优化新城环境。
“我们来新城快十年了，台风天或暴雨天气，几乎没见过路面积水，我和家人住得很安心。”作为“新翔安人”，陈女士深感自豪。
地下综合管廊可以打造韧性安全的城市基础设施，提高城市综合防灾能力，还能有效解决城市“马路拉链”“蜘蛛网”等问题。据翔安新城片区分指挥部介绍，翔安新城片区在建设初期，便全面加速水、电、污、气等市政配套设施建设。如今，柔性直流电、南部新生水处理厂等建成投用，海绵城市和地下综合管廊双试点通过国家验收。
目前，翔安正大力推动港汊六个海绵项目，鼓锣水系、乌石盘公园等海绵城市项目建设，以及LNG220KV出线道缆化工程和翔安南路管廊、翔安东路管廊项目建设。这些项目建成投用后，将助力新城昂首阔步向“新”而行，实现高质量发展。
本文转自：海西晨报
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翔安新城片区十多年来公建配套发生巨变，现代化宜居环境加速形成
翔安新城片区构筑“六横三纵”快速路系统。黄嵘 摄
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晨报记者 陈晓青
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翔安新城位于厦门环湾发展轴，是“一岛、两湾、多组团”城市空间结构中“东部湾区”的重要组成部分。新城规划面积105.78平方公里（含港口、九溪和下潭尾片区），涵盖民安、凤翔、金海和新店（部分）四个街道。目前新城人口25.3万，2035年人口规划为100万至120万。
为了深入践行“提升本岛、跨岛发展”战略，翔安区于2010年正式成立新城建设办公室，这一机构是现今翔安新城片区分指挥部的雏形。历经十多年的蜕变与成长，翔安新城片区已经从昔日的滩涂之地蝶变为今日的投资热土，蓝图已变成现实画卷。
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翔安新城片区还规划了6条轨道交通线，其中4号和5号是两条快线，3号、6号、7号、11号是四条普线。如今，轨道交通3号线实现通车，4号线正抓紧建设，“地铁时代”正式开启。
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地下综合管廊可以打造韧性安全的城市基础设施，提高城市综合防灾能力，还能有效解决城市“马路拉链”“蜘蛛网”等问题。据翔安新城片区分指挥部介绍，翔安新城片区在建设初期，便全面加速水、电、污、气等市政配套设施建设。如今，柔性直流电、南部新生水处理厂等建成投用，海绵城市和地下综合管廊双试点通过国家验收。
目前，翔安正大力推动港汊六个海绵项目，鼓锣水系、乌石盘公园等海绵城市项目建设，以及LNG220KV出线道缆化工程和翔安南路管廊、翔安东路管廊项目建设。这些项目建成投用后，将助力新城昂首阔步向“新”而行，实现高质量发展。
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为了深入践行“提升本岛、跨岛发展”战略，翔安区于2010年正式成立新城建设办公室，这一机构是现今翔安新城片区分指挥部的雏形。历经十多年的蜕变与成长，翔安新城片区已经从昔日的滩涂之地蝶变为今日的投资热土，蓝图已变成现实画卷。
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