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与高铁上的“霸座”行为类似,在飞机上“霸座”的人,同样令人厌恶。而且,在飞机上“霸座”的危险性远超高铁“霸座”。飞机上在飞行期间,不能“说停就停”,乘客遇到秩序混乱、暴力行为等情况时,也容易更加惊慌,这些都加重了保障机上安全的压力。机组成员特别是机上安全员,一方面要处理因为天气、技术因素而产生的突发情况,另一方面,还得应对有损机上安全的人为因素。前者或许是不可预知的,但后者却可以在很大程度上加以避免。将人为的安全隐患消除在萌芽状态里,才能从根本上捍卫飞行安全。
据悉,《北交所辅导指引》突出“三个强化”。一是强化辅导监管与持续监管联动。发挥新三板、北交所层层递进的全链条监管优势,建立挂牌审核、日常监管、辅导监管、上市审核各节点间的监管信息共享机制,明确全国股转系统与证监局应当建立沟通对接机制,并细化了两者之间的监管信息通报要求。同时,明确证监局辅导监管报告的内容要求,强调北交所应当在审核中关注辅导监管报告内容,做好辅导环节与审核注册环节的衔接。
此外,华东师范大学教授张永与其课题组成员基于对532篇新闻报道的文本挖掘发现,家校互动和学习关注是媒体报道的高频词,小学阶段和校外培训机构是关注的焦点。张永指出,在媒体报道中,家长担当了“成长的合作者”“学习的支持者”“情感的陪伴者”“健康的守护者”等四重责任。他建议家长要全面提升家庭教育素养,力求做到具备参与决策、课题分题,合理期望和全人教育的意识和能力。
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