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《草案》显示，有轨电车1号线首期运营方面存在的问题主要在以下几个方面：一是供电系统故障率高，供电系统故障率年均0.0775次/千列公里，高于行业标准（0.05次/千列公里）；二是运营服务性差，因故导致中断行车运营事件77起，年均19起；三是运营成本高，自开通试运营至2020年底票款收入合计387万元，财政补贴拨款1.79亿元，每人次运输成本（含资产折旧）约67元。四是列车上线率低，首期配车12列，部分车辆长期缺件不能运营，目前能满足上线运营条件的车辆数为8列；五是车辆维保成本高，能满足上线运营条件8列均已达到架修年限，经市场询价整列车架修费用约360万元/列，8列电车架修总费用约2880万元。
张晓刚表示，澳方所言颠倒黑白，倒打一耙，中方对此坚决反对。5月3日至4日，中国海军舰艇编队在中国黄海相关海域训练期间，澳大利亚“霍巴特”号导弹驱逐舰3次派舰载直升机对中方正常训练活动进行抵近侦察滋扰，中国军队对其喊话警告、外逼驱离，相关操作正当合理、专业安全，完全符合国际法和国际实践。中方要求澳方切实尊重中方主权安全关切，停止散播虚假叙事，严格约束海空兵力行动，停止一切危险挑衅行径，以免破坏中澳两国两军关系大局。
特殊在独立自主。60年前，戴高乐将军作出同新中国全面建交的决策，这在冷战背景下殊为不易。60年来，两国历代领导人始终“不畏浮云遮望眼”，从战略高度和长远角度看待和处理双边关系。第一位正式访问新中国的西方国家元首是法国总统，新中国领导人首次正式访问的西方国家是法国。中法交往的每个高光时刻，背后都有独立自主这一有力因素作支撑，值得被珍视、继承、发扬。
目前，萨高公司通过中国代理商在电商平台销售的百思达香肠，深受中国消费者青睐。百思达香肠对中国的年出口量已从2019年的10吨增长至目前的60吨，近年来还频频出现在中国国际进口博览会的展台上。图努瓦希望，在“从法国农场到中国餐桌”的全链条快速协同机制促进下，能有更多法国的特色农产品进入中国市场。