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在江苏,南京市宁马收费站为有效应对“五一”假期及前后公路出行总量大、流量高峰凸显等情况,充分使用移动支付终端和绿通查验设备,极大提高收费道口车辆通行效率。加派外勤人员疏导保畅,按照“一路多方”联勤联动工作部署,及时妥善处置各类特情。组织党团员开展志愿服务活动,志愿者们身穿红马甲,为驾驶员送上自制环保礼袋;在真情驿站便民服务亭内,配备急救药箱、修车工具等应急设施设备,并为司乘人员提供政策宣贯、路线指引、咨询解答等服务。
王圣姿高中前往美国求学,后来求学于哥伦比亚大学,毕业后她在上海工作。王圣姿直言,回国初衷是想为祖国的发展添砖加瓦。“我在出国前就明确了学成之后要回国,利用所学知识在工作岗位发挥优势。我认为随着国家的快速发展,各行各业对海归人才的需求大,回国对我个人发展也有很多机会。”王圣姿说。
陈俊武同志是我国催化裂化工程技术奠基人。建国初期,我国石油炼制工业基础非常薄弱,国内炼油技术落后。1961年底,国家决定自力更生、自主研发誉为“五朵金花”的五项炼油新技术。34岁的陈俊武迎难而上,担任了我国第一套流化催化裂化装置的总设计师。1965年5月5日,陈俊武领衔设计的我国第一套流化催化裂化装置在抚顺石油二厂投料试车成功,带动我国炼油技术一举跨越近20年,接近当时世界先进水平,誉为新中国炼油工业的第一朵“金花”。此后,陈俊武持续创新,带领我国炼油化工技术不断追赶世界先进水平。1985年陈俊武主持设计的兰州炼油厂50万吨/年同轴式催化裂化工艺技术,荣获国家科技进步一等奖;1987年,由他担任攻关组长开发的大庆常压渣油催化裂化技术再次获得国家科技进步一等奖。正是在陈俊武等几代人的共同努力下,我国已经成为名副其实的世界炼油领域催化裂化强国。
一是推进产业优化升级。坚持以科技创新推动产业创新,引导企业持续加强研发投入和技术创新。促进动力电池、智能驾驶等技术研发创新,提升整车和零部件标准化集成化水平。促进新能源汽车骨干企业发展壮大,加快落后企业和产能退出,推动新能源汽车企业优化重组。同时,中国将全面取消制造业领域外资准入限制措施,欢迎全球汽车企业深度融入中国市场和产业链体系,共享新能源汽车发展成果。