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2023年1月17日，浙江省人民检察院向浙江省高级人民法院提出抗诉。2023年6月13日，浙江省高级人民法院作出判决，认为：涉案包装、装潢是以“特种兵”商标及相关元素为核心进行设计构思，其中第11118542号商标在商品包装、装潢上得到完整呈现，“特种兵”商标及相关元素为涉案包装、装潢的有机组成部分，而非可以随意替换的要素。现已有生效判决认定与本案所涉商标标识完全相同的“特种兵”文字及图形作为商标注册会产生不良影响，在此情况下将“特种兵”商标及相关元素作为显著识别部分的涉案包装、装潢，因与该商标密不可分，易引发消费者将该包装、装潢的整体与“特种兵”产生联想，难以受到反不正当竞争法的保护。涉案迷彩图案等装潢中的其他构成要素与“特种兵”商标文字及图形具有较高关联程度，难以成为独立的权利基础，无法作为有一定影响的包装、装潢而受到反不正当竞争法的保护。浙江省高级人民法院判决：撤销一、二审判决，驳回苏某公司全部诉讼请求。
山东省人民政府25日召开新闻发布会，介绍起步区获批成立三周年建设发展情况。济南新旧动能转换起步区管委会副主任徐春义在会上表示，起步区在培育新质生产力，加快绿色低碳高质量发展方面的实践探索，可以概括为：育林、育苗和育种。“这三个词分别对应：着力培育主导产业生态、着力培育未来产业体系和着力培育科技产品应用。”
中国铁路国际有限公司相关负责人介绍，匈塞铁路诺苏段起自塞尔维亚诺维萨德站，经维尔巴斯站、巴奇卡托波拉站、苏博蒂察站，终至塞尔维亚和匈牙利边境，线路全长108.1公里，由中国国家铁路集团有限公司所属的中国铁路国际有限公司牵头的中方联营体实施EPC工程总承包，于2023年4月6日启动铺轨。中塞两国企业和建设者紧密协作，克服施工环境复杂、工期紧张等困难，全面采用中国先进铺轨装备和焊接工艺，累计使用中国企业生产的钢轨176.2公里，优化现场施工组织，强化安全质量控制，注重生态环保，确保了铺轨任务有序高效推进。目前，匈塞铁路诺苏段建设进展顺利，总体工程进度已完成80%以上。其中，诺维萨德至维尔巴斯区段工程基本完工，接触网已成功送电，轨道完成精调，并顺利通过欧洲第三方测试机构线路动态测试，实现了检测列车按时速200公里运行目标，各项性能指标表现良好，为确保匈塞铁路塞尔维亚段年内全线开通运营奠定了坚实基础。
作为电源分系统的“老将”，镉镍电池已成功护航17次神舟飞天之路。随着长寿命大容量锂离子电池的广泛应用和充分验证，神舟载人飞船电源分系统历时4年实现全新升级：其主电源储能电池由镉镍电池更改为锂离子电池，电池扩容达到30%以上；其它电源锌银电池的隔膜系统耐氧能力提升，寿命增加20%；分系统新增6项充电控制与保护相关的故障预案，安全控制策略自适应能力提升。同时，电子产品模块化和电池能量密度提升，实现了飞船整体减重50多公斤。