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李家超指出，海合会成员国是香港重要的贸易及投资伙伴，特区政府积极与海合会成员国建立紧密联系，以促进多方面交流。其中，特区政府在去年9月举办的第八届“一带一路”高峰论坛增设“中东专场”，聚焦中东市场在“一带一路”倡议下的新发展和新机遇。今年1月举行的“亚洲金融论坛”亦获不少海合会成员国政商界领袖出席。此外，特区政府主要官员亦先后访问海合会成员国，了解海湾阿拉伯国家的最新发展，并向当地政商和专业界别领袖介绍香港的发展机遇。同时，特区政府计划于沙特阿拉伯利雅得设立海外经济贸易办事处，以继续拓展与海合会成员国的经贸关系。
近日，陕西省商洛市商州区杨斜镇政府干部王延敏，因发布环境卫生问题及“雷人标语”视频，被区委网信办认为发布负面信息，建议对其立案调查，此事引发关注。 王延敏告诉新京报记者，自己是商洛市商州区杨斜镇政府公用事业服务站干部，本职工作是指导、巡查农村环境卫生治理情况，发布视频是为让更多人参与到环境治理中来。 4月25日，新京报记者从商州区委宣传部获悉，因网信办作出的处置建议方案不当并未执行。王延敏发布的商州区环城路绿化带存在卫生问题视频。 视频截图被认为发布“负面”视频，网信办建议对当事人立案调查 王延敏告诉新京报记者，他的主要职责是发现辖区街道卫生存在的脏乱差问题，负责与村干部沟通，拿出治理方案，还要督促转运车及时到村清运垃圾。 4月13日、14日，他在个人抖音号发布了两条视频，内容为鬼山隧道内地面有卫生纸团、商州区环城路绿化带有卫生纸团。4月18日、22日，他又发布了两条“雷人标语”视频。 4月23日，商州区委网信办作出的《舆情快报》第4期中提及此事。标题为《关于杨斜镇干部发布负面视频的舆情信息》，内容为：近日，杨斜镇干部王延敏通过个人抖音账号，发布双创办在南秦水库喷写雷人标语以及多处环境卫生问题的视频。 上述《舆情快报》还写明了四条处置建议：请区级相关领导重视并督促涉事镇办和部门尽快处理当事人反映问题；建议区委宣传部会同区纪委监委、公安商州分局、区委网信办，对杨斜镇党委、镇纪委主要负责人进行约谈，督促其从严管理干部；建议区纪委监委督促杨斜镇党委严格干部管理，强化干部作风，严明政治纪律和工作纪律，整治国家干部在网上公开发布负面信息、影响政府形象的“怪相”，消除网上不良影响；建议公安机关对当事人在网上发布不当言论一事立案调查，依法依规处理。 《舆情快报》最后一页附有四张视频截图证据，并写明抄报商州区委书记、区长等七名区领导。 王延敏说，他发视频的本意是让全民参与保护、监督环境卫生，只有这样，创建“干净商洛”工作才能落到实处。“我对视频真实性负责。”商州区委网信办作出《舆情快报》处置建议。 受访者供图当地回应：处置建议不当未执行 王延敏认为，发布环境卫生脏乱差问题视频，是他的一种工作方法。他告诉新京报记者，4月24日他回访发现，环城路绿化带卫生纸团仍未被清理，两处“雷人标语”已被清除。“我发现，不好的东西通过视频发出来，还真能促进工作。” 王延敏说因公开发布监督视频引来风波并非第一次。2023年7月，他因在社交媒体平台发布商州区城管局涉嫌不文明执法的视频，被举报到社交媒体平台要求封号。事后，网信部门也指出他发的视频影响了当地形象。 有网友认为，王延敏作为公职人员，发现职责内的环境卫生问题，通过个人网络账号公开是否不妥？ 王延敏表示，作为村镇专门管理环境卫生的干部，他发现社会管理方面的问题并发布，且视频内容不涉密，并无不妥，反而能促进工作，起到了呼吁全民参与环境卫生治理的效果。 一名中国政府发展领域的专家就此事解析称，王延敏作为公职人员，在职权范围外所做的均是私人行为，作为公民可以进行监督、意见表达，而且从他反映的问题来看，只是反映事实，并无抹黑政府的行为。 4月25日，新京报记者致电商州区杨斜镇政府办公室，了解《舆情快报》处置建议执行情况。工作人员答复称，由于处置建议方案不恰当并未执行。此外，区委宣传部也表示，因处置建议不当未执行。 王延敏告诉新京报记者，截至目前他正常上班，未受到任何部门约谈处理。 新京报记者 李英强 编辑 刘倩 校对 杨许丽
发布会中坦克品牌谷玉坤先生提及：“有了全能的坦克平台，坦克就能针对不同场景，设计充分适用的解决方案。同时坦克也永远不会开发增程架构这种打补丁似的解决方案，因为这无法满足越野场景下各种的情况！”可以见得坦克品牌坚守长期主义，致力于打造满足多元化、全场景的越野解决方案，让每一位越野爱好者，都能找到最适合自己的解决方案。
中国铁路国际有限公司相关负责人介绍，匈塞铁路诺苏段起自塞尔维亚诺维萨德站，经维尔巴斯站、巴奇卡托波拉站、苏博蒂察站，终至塞尔维亚和匈牙利边境，线路全长108.1公里，由中国国家铁路集团有限公司所属的中国铁路国际有限公司牵头的中方联营体实施EPC工程总承包，于2023年4月6日启动铺轨。中塞两国企业和建设者紧密协作，克服施工环境复杂、工期紧张等困难，全面采用中国先进铺轨装备和焊接工艺，累计使用中国企业生产的钢轨176.2公里，优化现场施工组织，强化安全质量控制，注重生态环保，确保了铺轨任务有序高效推进。目前，匈塞铁路诺苏段建设进展顺利，总体工程进度已完成80%以上。其中，诺维萨德至维尔巴斯区段工程基本完工，接触网已成功送电，轨道完成精调，并顺利通过欧洲第三方测试机构线路动态测试，实现了检测列车按时速200公里运行目标，各项性能指标表现良好，为确保匈塞铁路塞尔维亚段年内全线开通运营奠定了坚实基础。