一、“检察护企”，助力民营企业更安心、更放心、更有信心。组织开展“检察护企”专项行动暨民营经济司法保障专项监督，依法惩治侵犯各类市场主体合法权益以及影响公平竞争市场秩序犯罪；常态化开展涉企刑事“挂案”清理，加强对利用刑事手段插手民事、经济纠纷案件的监督；持续加大对涉企虚假诉讼民事案件的监督力度；加强涉企行政生效裁判结果诉讼监督，推动解决“多头执法”“重复处罚”“过罚不当”等问题；积极探索开展“安商惠企”公益诉讼监督，依法平等保护民营企业产权和企业家合法权益，助力营造市场化、法治化一流营商环境。

      珠航局会同各成员单位，以气象、水情信息及时准确共享为基础，精准施策、提前应对，保障通航秩序稳定；发挥梯级船闸联合调度的优势，指导船闸运行单位在干线持续采取分段锚泊、分级调度等创新举措，不断优化船闸调度；率先在长洲枢纽船闸推动实施过闸船舶积分管理，通过提倡标准操作、推进安全高效过闸等相关措施提升过闸效率；协调推进长洲枢纽一、二线船闸技术改造措施研究，推动船闸在更高水头差情况下恢复运行，保障关键节点畅通高效。(完)凤凰天机免费资料网

      基于百舸算力管理平台的硬实力，百度智能云可以给大家提供最具性价比的模型服务。百舸的最新硬核科技是“一云多芯”。百度智能云不但可以把不同芯片放在一个集群用，而且在多芯混合训练中可把性能损失控制在3%。多芯混合训练能做到“三个最高”：单个芯片的利用率最高、芯片间通信效率最高、整体集群效能最高。凤凰天机免费资料网

      新京报讯（记者左琳）新京报记者从中铁隧道局获悉，5月28日，由云桂铁路云南有限责任公司建设管理、中铁隧道局集团承建的中缅国际铁路重要组成部分——云南大理至瑞丽铁路高黎贡山隧道1号竖井转入正线施工后，顺利完成第一模正洞衬砌。据悉，衬砌是为防止围岩变形或坍塌，沿隧道洞身周边用钢筋混凝土等材料修建的永久性支护结构。1号竖井于2016年6月开始施工，2020年9月完成主副井井筒掘砌，2023年5月完成井底车场施工开始改绞换装，2023年12月开始正线施工，2024年5月完成正洞第一组衬砌，目前所有辅助通道均已转入正线施工。目前，高黎贡山隧道正洞隧道累计完成17.8公里，剩余16.7公里；平导完成18.2公里，剩余16.4公里。1号竖井顺利完成第一模正洞衬砌，标志着大瑞铁路高黎贡山隧道向着全面贯通的目标任务再次大步抵近。大瑞铁路全长330公里，是服务“一带一路”建设的重点工程，也是迄今为止穿越横断山脉的第一条超级铁路，被行业内称为“世界上最难修的铁路”。作为大瑞铁路全线控制性工程，高黎贡山隧道全长34.538千米，位于怒江车站至龙陵车站区间，地处怒江西岸，横断山脉最南部，穿越高黎贡山，地质极其复杂，全隧采用“贯通平导+1座主（副）斜井+2座主（副）竖井”的辅助坑道设置方案，其中，斜井主井长3850米，副井长3870米，开工建设时为国内铁路最长斜井；1号竖井主井深762.59米，副井深764.74米，为国内最深铁路竖井。编辑 刘倩 校对 张彦君凤凰天机免费资料网（撰稿：钱芬纨）