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近年来，刘海林和团队自主研发我国首条双金属复合海管焊接工艺，攻克9Ni低温钢焊接、超深水海底管线焊接等20多项技术难题，使我国海管焊接完成“全手工、半自动、全自动”的三连跳，跻身国际海管作业领域“第一阵营”，管线日铺设速度提升100倍,创造了世界海管作业的“中国速度”。
湖南大学新闻与传播学院广告学专业2020级学生，中共党员。曾获评“全国大学生科技志愿服务优秀志愿者”。获全国大学生广告艺术大赛二等奖。走访13个乡村，对2000余名乡村儿童进行数字素养调研，为超300名乡村儿童开展美育教学和文化宣讲，拍摄微纪录片40余部，累计全网点击量破100万。志愿服务300小时。
新华社巴黎5月3日电（记者乔本孝）“中法文明交流互鉴：回顾与展望”学术研讨会3日在法国巴黎举行。来自两国智库、高校和科研机构等百余名专家学者围绕“文明交流的实践与见证”“文明互鉴的回顾与思考”“科技创新与人类文明的未来”等议题深入研讨交流。
从技术优势看，是先进而非落后。商品的价值规律从根本上决定着谁的技术更加先进，谁的产品附加值就高，就更有市场竞争力。中国新能源产业建立在长期研发投入积累的技术优势基础上，具有高科技、高效能、高质量的显著特征。以电池这个新能源汽车的关键部件为例，从液态锂电池到半固态锂电池，从充电一次续航1000公里的麒麟电池，到充电5分钟续航400公里的800伏高压碳化硅平台，中国新能源汽车的电池核心技术不断突破，安全性能更高、续航里程更长、充电速度更快。有日本汽车专家一语道破，之所以出现“中国产能过剩论”，是因为中国新能源汽车产品在创新、技术和产业链方面的发展速度让一些国家的传统汽车制造商难以应对。