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“港珠澳大桥珠海公路口岸作为‘澳车北上’和‘港车北上’唯一指定通行口岸，港澳单牌车成为推动口岸车流大幅增长的最主要因素。2023年，累计查验港澳单牌车超过139.5万辆次，占车流总量的42.7%，对车流增长贡献率达84%，今年，经口岸出入境的港澳单牌车超过88.9万辆次，占比已经超过56%。”港珠澳大桥边检站边检处处长周威表示。
作为商务部“消费促进年”重点活动之一，2024国际消费季将推出首发首秀、时尚消费、健康消费、体育消费等新型消费场景，指导各地组织开展丰富多样的商旅文体健融合活动。同步启动的第五届上海“五五购物节”将持续至6月底，聚焦首发经济、品牌经济、夜间经济、直播经济以及新型消费、服务消费、汽车消费、绿色消费，开展1000余项特色活动。“上海之夏”国际消费季是上海继“五五购物节”之后全新打造的城市暑期促消费活动新品牌，将从7月首个周末持续至10月的第二个周末，充分发挥上海精品文旅资源丰富、优质商品服务汇聚优势，结合国际航空枢纽、国际邮轮枢纽港以及铁路、公路等综合交通便利条件，推出一系列高品质、高流量、高能级的演唱会、音乐节、文艺演出、文博美术大展、重大体育赛事，联合商家、平台、酒店、景点、场馆等出台一批体现上海国际化、品质化消费环境的服务举措。
最近一段时间，一些西方发达经济体政客和媒体不断渲染所谓“中国产能过剩论”，宣称中国政府补贴造成电动汽车等新能源领域产能过剩，中方为消化这些过剩产能，以低价在海外倾销导致市场扭曲，损害他国经济。“中国产能过剩论”基于狭隘的假设和偏见，试图将中国的产能提升定性为对国际市场的“冲击”和“威胁”，实质上是美西方一些国家通过操纵舆论混淆视听、抹黑打压中国经济发展的政治话语工具，旨在为其升级贸易保护主义措施造势，遏制打压中国产业发展，以实现自身利益最大化。其结果将阻碍正常的全球贸易伙伴关系，损害各国共同利益。
从事这样一份工作，注定和家人聚少离多，付出更多艰辛。在牛秀平从业的40年间，有很多年他与黄土为伴的时间长达300余天，过节无法回家是常事。有时，他把家人带到考古发掘现场或博物馆，家人看着一件件文物经过他的修复重现光彩，逐渐了解了考古工作的意义，愈发支持他的工作。如今已是花甲之年的牛秀平感慨：“我对家人有诸多愧疚，但考古是自己选择的事业，要做就得做好。每次看到亲手发掘的遗迹和修复的器物，成就感油然而生。”正是这份朴素的信念，让他在田野考古工作中坚守了40年。如今，他仍奋战在考古一线，为考古技术人才的薪火传递贡献力量。