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四川省交通运输厅副厅长宁坚表示，政策法规协同是深化区域执法协作、推进区域协同共治的基础和关键，川渝两地未来将在更高层次上推进政策法规协同，包括深化区域立法协同、深化信用管理协同、持续推进执法标准统一等。此外，川渝两地还将推进执法系统互联互通，制定《川渝地区违法抄告线索共享应用技术方案》，打造线上执法协同模块，实现线索移送、案件移送、证据协查、文书送达、信息抄告等执法协作线上运行，有效强化区域执法协作信息化支撑，切实提升川渝两地区域执法协作数字化水平。(完)
当天香港特区立法会召开大会，卓孝业回复议员关于《前往港澳通行证》(即“单程证”)的质询时作上述表示。他指出，“单程证”政策旨在让内地居民有秩序来港与家人团聚。随着香港与内地复常，2023年“单程证”持有者抵港数量恢复至日均112人，贴近疫情前2018年日均116人及2019年日均107人的水平。
“王红权星”之流试图营造一种极度偏离现实的幻象，以窥探为入口，以欲望为诱饵，用赤裸裸的拜金场景散播一种病态的价值观，即好好学习、认真工作、努力生活的意义，远远比不上纸醉金迷、一夜暴富的感觉。一旦有人轻信，就很容易陷入绝望、压抑的情绪，甚至迷失自我，这无疑是对受众的误导，是对健康社会文化的腐蚀和毒害。
关于具体职责划分，《规定》明确：一是国务院发展改革、交通运输主管部门和有关沿海省、自治区、直辖市人民政府根据全国港口布局，推进国际邮轮靠港补给配套设施建设，拓展服务功能，提升服务能力。二是海关总署会同国务院有关部门创新管理模式，提升电子化、智能化、标准化水平，优化通关流程，提高通关效率，降低通关成本。三是国务院工业和信息化、公安、财政、商务、文化和旅游、应急管理、税务、市场监督管理、烟草专卖、移民管理等主管部门在各自职责范围内做好相关工作，根据需要制定国际邮轮靠港补给便利化政策措施。四是国际邮轮停靠港口所在地省、自治区、直辖市人民政府加强对靠港补给工作的组织领导，在征求港口所在地城市人民政府意见的基础上制定本地区补给便利化政策措施，支持、督促所属部门、单位履行职责。