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同时,人民法院要积极引导当事人提交电子化材料。当事人诉讼过程中依法直接向承办法官提交的纸质材料、电子化材料存储载体,由承办法官或其指定的审判辅助人员及时交扫描部门统一扫描、核对、归目,扫描部门在接收后3个工作日内扫描完成,如遇临近开庭等特殊情况的,应在接收当日扫描完成。纸质材料、电子化材料存储载体交接时,应当制作交接清单。
王文涛表示,从全球范围及未来需求看,电动汽车等新兴产业并不存在过剩产能。欧盟对中国电动汽车发起的反补贴调查,既没有欧洲企业主动申请,也未得到业界支持,中方对此坚决反对。欧盟不应一手高举绿色转型的大旗,一手挥舞保护主义的大棒,在应对气变问题上奉行双重标准。事实上,美欧等发达国家在芯片、电动汽车、农业等领域均存在大量补贴。
会议强调,要持续防范化解重点领域风险。继续坚持因城施策,压实地方政府、房地产企业、金融机构各方责任,切实做好保交房工作,保障购房人合法权益。要结合房地产市场供求关系的新变化、人民群众对优质住房的新期待,统筹研究消化存量房产和优化增量住房的政策措施,抓紧构建房地产发展新模式,促进房地产高质量发展。要深入实施地方政府债务风险化解方案,确保债务高风险省份和市县既真正压降债务、又能稳定发展。要持续推动中小金融机构改革化险,多措并举促进资本市场健康发展。
从产能利用率看,长安、埃安、理想等中国新能源汽车制造商产能利用率始终保持在90%以上的高位,比亚迪2023年产能利用率甚至高达159.5%,可谓开足马力忙生产。中国锂电池和光伏组件制造头部企业2023年产能利用率均超过70%,远高于40%多的全球水平。从产业利润率看,今年一季度中国规模以上工业企业利润同比增长10.2%,实现8个月连续增长。此外,国产新能源汽车在欧洲的平均售价是国内2倍,个别热门车型售价在美国更翻涨7倍,不存在所谓的“低价倾销”。从整体制造业看,今年3月中国制造业采购经理指数(PMI)为50.8%,高于美国的50.3%。其中,新订单指数为53.0%,原材料库存指数和从业人员指数均为48.1%,几项关键指标稳定增长,均高于美国同期水平。从全球需求看,根据国际能源署测算,要实现碳中和目标,2030年全球每年需要4500万辆新能源汽车,现在的产能是每年1400万辆。总之无论怎么看,中国产能都没有过剩。