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十余年来，中欧班列通道能力持续增强。在国内，先后实施了兰新铁路精河至阿拉山口段增建二线、满洲里口岸国际货场、沈阳蒲河站等一批铁路口岸站、发运站扩能改造及铁路通道补短板项目，经阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、满洲里、绥芬河、同江北六大口岸出境的西、中、东三条运输主通道运输能力大幅提升，时速120公里图定中欧班列运行线已达87条，联通国内122个城市。在境外，在巩固既有入欧主要通道基础上，探索开辟了跨里海、黑海的南通道新径路，陆续开行义乌、乌鲁木齐等地至土耳其伊斯坦布尔、意大利萨莱诺等地的南通道中欧班列，“畅通高效、多向延伸、海陆互联”的境外通道网络日益成熟。中欧班列与西部陆海新通道、中老铁路等实现有序衔接，进一步拓展了中欧班列运输服务网络。截至目前，中欧班列已通达欧洲25个国家223个城市，连接11个亚洲国家超过100个城市，服务网络基本覆盖欧亚全境。
临河区水利局副局长许永峰申请了“农灌机电井地下水资源节约集约利用项目”。许永峰便到技术较成熟的天津、河北、河南、宁夏等地学习，白天看设备、问数据，晚上搞分析、理思路，最终确定了符合本地实际的建设标准，为下一步工作储备充足的技术知识。
调研期间，陈吉宁与上海报业集团、上海广播电视台负责同志展开深入交流。他指出，当前传播技术加速演进，舆论生态深刻变革。要提高政治站位，深化思想认识，把握传播规律，做强主责主业，在顺应变革变化中切实引领时代潮流，壮大主流思想舆论。以强信心为重点，紧扣上海建设“五个中心”重要使命，紧扣人民城市建设的火热实践，全方位、多角度、立体式做好权威报道、深度报道、现场报道，在关键时刻和重大问题上敢于发声，加强权威解读，回应社会关切，更好发挥“定音鼓”“风向标”作用。前瞻研究传播方式、媒体格局、舆论生态，把握数字化转型机遇，强化科技赋能，推动内容生产流程再造、机制创新和技术更新，培育更多垂直领域、特色鲜明的融媒工作室、融媒“轻骑兵”，推出更多正能量强劲的现象级融媒体产品。要用好资源优势，建强传播矩阵，增强全球叙事能力，加快提升国际传播能级，为上海加快建成具有世界影响力的社会主义现代化国际大都市营造良好舆论氛围。
破解基层治理“小马拉大车”问题，需要各层级各部门各尽所能、各展所长。“深入推进党建引领基层治理三年行动，我们坚持问题导向，以乡镇（街道）为龙头、村（社区）为治理单元，构建一贯到底的组织体系、一体高效的运行体系、一事通办的服务体系，推动干部往下沉、负担往下减、权力往下放，真正让广大基层干部放开手脚、干事成事。”曲靖市委组织部有关负责人表示。