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深圳滨海大道(总部基地段)交通综合改造工程为设计施工总承包(EPC)项目,项目西起沙河东路立交,东至广深高速,跨南山、福田两区,全长5950米。其中总部基地段全线下沉,下沉隧道段长度为1560米,地面改造段长度为4390米。改造后主线为双向8车道,时速80公里/时,辅道为双向6车道,时速40公里/时。该项目由中铁四局集团有限公司承建。
会议原则同意强化党政机关预算约束相关工作措施并指出,要坚决贯彻中央决策部署,按照中央经济工作会议要求,扎实推进党政机关“过紧日子”。要强化制度约束,严格控制“三公”经费,严格控制一般性支出,严格控制新设项目,把资金更多用在“为发展增添后劲、为民生雪中送炭”上。要着力建设节约型机关,坚持“勤俭办一切事业”原则,积极盘活存量资源,推进资产循环利用、共享共用,推进党政机关在绿色低碳转型上发挥示范引领作用。要着力提高支出效能,全面推开成本绩效管理改革,做好支出项目的成本测算、过程跟踪和绩效评价。
中新网珠海5月27日电 (孙秋霞琴瑞轩)为深化与葡语国家及地区的税收合作,助力共建“一带一路”国家提升税收征管能力,5月24日至25日,国家税务总局横琴粤澳深度合作区税务局与“一带一路”税务学院·澳门第三期跨境联合培训在横琴举办,来自葡萄牙、巴西、安哥拉等9个葡语国家的18名财税官员参加培训。
“这便于城际铁路公交化运营。”广州地铁集团有限公司生产总监、广东城际铁路运营有限公司董事长朱士友说,为满足不同旅客的出行需求,“四线”贯通后城际铁路全面启用“站站停+大站快车(只停大站、小站不停)”公交化运营模式,随到随走,便捷选乘、快速到达,旅客搭乘城际铁路将与地铁、公交一样便捷,出行时间和方式也将更加灵活。