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与高铁上的“霸座”行为类似，在飞机上“霸座”的人，同样令人厌恶。而且，在飞机上“霸座”的危险性远超高铁“霸座”。飞机上在飞行期间，不能“说停就停”，乘客遇到秩序混乱、暴力行为等情况时，也容易更加惊慌，这些都加重了保障机上安全的压力。机组成员特别是机上安全员，一方面要处理因为天气、技术因素而产生的突发情况，另一方面，还得应对有损机上安全的人为因素。前者或许是不可预知的，但后者却可以在很大程度上加以避免。将人为的安全隐患消除在萌芽状态里，才能从根本上捍卫飞行安全。
这两年，常沙娜的记忆力开始明显衰退。她说，“现在，我养成每天不断翻阅父亲与我出版的书(的习惯)，让一段段回忆满满涌现，看着书上的文字记录和照片，许多事记不住了，只在依稀间拼拼凑凑，似乎完整又不完整。我觉得时间过得这么快，父亲走了，身边的朋友这些年也陆续离开，生活一点一滴在消逝，唯独挂心的还是敦煌的种种”。
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