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当时,有利害关系企业提出,(1)有轨电车属于混合路权,如果拆除有轨电车增加到双向八车道,据专家估计机动车通行率可增加至少30%。(2)有轨电车未修建之前梅华路较为畅通,修建后一直严重堵塞,作为沿线企业深受其害。(3)经济效益和社会效益都达不到预期目的。(4)按照目前城市发展,珠海即将修建地铁或者轻轨,如果不拆除,有轨电车和地铁并行,国内其他城市无先例。(5)有轨电车运行速度不如公交快,使用性能达不到要求。(6)该线路出现多次交通事故以及漏电事故,影响了市民幸福指数。
联合检查各类经营主体23户,对2家经营企业进行现场提示并责令限期整改,现场指导企业10余家,并动员多家企业申报使用“沁州黄小米”地理标志专用标志。督促印发了《沁县市场监督管理局关于进一步加强“沁州黄小米”地理标志产品保护工作的通知》,借助“3·15”国际消费者权益日等进行宣传,召开专题会议对相关企业负责人进行培训,有效增强了知识产权保护意识。
中国铁路北京局介绍,5月1日高峰日,北京局发送旅客160.7万人次。“五一”假期,北京局多个客站、线路客发量创历史新高。其中,5月1日北京南站(本站)、北京北站(本站)、清河站,5月4日天津西站、滨海站、清河城站、雄安站客发量创建站新高;5月1日,京沪高铁、京张高铁、京雄城际创线路开通以来新高。
过去一段时间里,消费者打开某电商APP搜索“沁州黄小米”,在推送的相关店铺中,“山西小米”“现磨新米”“原产地发货”等醒目标语,让大家难辨真假。同时,大大小小的实体商超里,总能发现标注“沁州黄”的小米,但仔细观察却发现,部分小米产自其他地区,亦或是虽为长治地区的小米,但产自“沁州黄小米”原产地划定的范围以外,存在冒牌农产品搭“顺风车”销售、地理标志被随意使用的现象。这些现象的长期存在,不仅损害了“沁州黄小米”的“金名片”,挤占了正牌产品的市场份额,更损害了地理标志保护区内生产经营者的集体利益。