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国铁北京局集团公司增开上海、郑州、沈阳、青岛、西安等方向旅客列车215列，北京、北京西、北京南等车站实时监测到发客流，优化乘降组织，加大扶梯、站台、出站口等关键部位盯控力度，引导旅客有序乘车；国铁太原局集团公司加开太原、大同往返北京、西安、成都、青岛等方向旅客列车95列，太原、太原南、大同南等客流较大车站畅通中转换乘流线，助力旅客便捷出行；国铁上海局集团公司上海虹桥、上海站、上海南站组织大学生志愿者为重点旅客提供帮扶服务；国铁西安局集团公司安康站精心布置爱心母婴候车室，定时进行清洁消毒，为带娃出行的旅客提供温馨舒适的候车环境。
为做好旅客返程工作，西安站、西安北站强化阶段性客流数据分析，根据2小时预售统计情况实时调整安检通道开启方案；优化走行流线，实现站台两侧同时上行换乘，减少旅客站台走行距离；协调地铁、站区管委会等单位做好大客流疏导，延长地铁运营时间，保障20辆应急公交车转运旅客，出租车每小时调配不少于500辆，全力保障旅客出行；精细化做好旅客服务，对80人以上团体提供预约进站引导服务。“五一”节日期间，西安北站增设实名验证闸机10台、安检仪1台，增加人工进站通道1个、自助进站通道2个，全力提升进站通过能力。
一是，火灾荷载大。河大教育建筑遗产群建造时间较早，受社会条件、技术发展等客观因素的影响，建筑材料耐火极限较低，耐火性能较弱，建筑内部设计没有较为科学的防火规范约束。例如，大礼堂的安全出口较少，屋顶钢架所能承受的荷载也有限，且由于是国家级文物保护单位，不能在建筑本身上做较大改动，可实施的防火措施较为被动。因此，河大老校区中教育建筑遗产的人群安全性大多靠疏散速度和逃生秩序决定。
西安交通大学人居环境与建筑工程学院土木水利专业2021级硕士研究生，中共党员。曾获中国青年碳中和创新创业大赛全国银奖、“西安交通大学优秀硕士研究生标兵”称号。发表CSSCI期刊论文10余篇，带领团队在陕西蓝田等地的多个典型村落开展调研，完成10余篇解决村镇能源利用规划等多项技术难题报告。