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来自阿联酋的聚乙烯、斯里兰卡的椰糖、越南的休闲鞋……在西部陆海新通道的陆海连接点――广西钦州港，铁海联运班列接驳运转十分繁忙。最新数据显示，截至12日，今年西部陆海新通道铁海联运班列运输集装箱货物已突破30万标箱，达到30.3万标箱。
台湾地区领导人在讲话中，自吹自擂台湾“位居‘第一岛链’的战略位置”，是“‘世界民主链’的亮点”“全球民主供应链的关键”“世界的台湾”，无非是想乞求外部势力为其谋“独”挑衅撑腰打气，更加死心塌地充当外部势力遏制中国发展的“马前卒”和“急先锋”。必须指出的是，台湾是中国的台湾，台湾问题纯属中国内政，不容外来干涉。台湾地区领导人再怎么奴颜婢膝向外部势力献媚求援，也只不过是一枚“棋子”。“台独”是绝路，妄图“倚外谋独”只会自食恶果，“棋子”必将成“弃子”。
为了争夺订单，司机们不得不降低价格、延长工作时间，这必然会影响到他们的服务质量。同时，一些平台为了追求规模扩张和市场份额，对司机的管理和培训往往不够到位，这同样导致了服务质量的参差不齐。并且，随着订单量下滑，为了保证利润，有的平台在抽成上不断向司机端攫取，导致司机收入下滑，司机更加没有改善服务的动力，由此形成一个恶性循环。
第二，湖泊治理涉及的管理部门很多，过去叫“九龙治水”，但其实洪湖的治理涉及的部门不止九个。我认为应该有个机构来统筹这些部门的资源，无论是各部门制订的规划还是实施的保护修复措施，都应该统筹起来，最后形成合力，不能各部门只做自己的规划，完成自己的任务。河湖长制和流域管理委员会等流域层面的协调机制应该进一步强化。要建立流域管理与行政区域管理相结合、职责清晰、权威高效、运行协调的湖泊流域管理体制和运行机制，形成管理合力。