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金叵罗村“新农人”的成功，得益于密云区好山好水的生态底色。近年来，密云区不断深挖生态“富矿”，形成了一个又一个生动实践，冯家峪镇在陡峭崖壁上悬挂蜂箱，打造独特崖蜜自然人文景观，唤醒了深山里的小村庄；昔日的荒山种出千亩鲜花异草，巨各庄镇半山上的玫瑰情园，用“花经济”拉动了镇域旅游；主打低碳环保的生态“密马”，赢得国内外跑友盛赞……
陈吉宁指出，上海建工、隧道股份随城市发展而成长壮大。踏上新征程，要牢牢把握城市转型重要机遇，主动顺应建筑业形势之变、市场之变，聚焦主责主业加快转型步伐，不断提升自身核心竞争力。要保持战略定力，深化战略定位，找准发展路径，正确处理好质量和规模的关系、深耕与扩展业务的关系、国内与海外业务的关系。拿出自我革命精神，始终掌握转型主动权，更加注重质量和效益，加强内部整合和管理，切实向管理要效益、向运营要效率。顺应城市更新对城市建设和运营维护提出的新要求，不断提升科学化精细化智能化水平，加快打造适应行业发展需要的专业人才队伍，着力做好城市建设管理全生命周期服务。顺应数字化、智能化、绿色化发展新趋势，以科技创新为引领，聚焦智能建造与设计、装配式建筑、地下隧道设计施工、建筑材料回收利用等领域加大研发投入，强化技术赋能，推动降本增效。立足服务国家战略，稳健拓展国内外市场，加快构建绿色低碳供应链体系。要时刻绷紧安全这根弦，全力防范化解风险，切实守牢安全底线。以更高标准、更严要求强化规范管理，聚焦建筑施工安全、基础设施安全，加强风险隐患排查整治和监测预警，提升突发事件应急处置能力。对关键环节和重点部位的建设施工要严格把关，用好新技术和数字化手段，增强改造可靠性，提升安全监测的覆盖率。
上世纪80年代，我国玻璃产量首次实现世界第一。但此后很长一段时间，我国玻璃在技术和品质方面与国际先进水平存在差距，并且到了本世纪初，这种差距还有被进一步拉大的风险。中建材玻璃新材料研究总院首席专家张冲回忆：“当时我国玻璃的产量比较大，但是像汽车玻璃原片、高等级建筑用玻璃都做不了。”
去年6月24日，苏州轨交11号线投运，并与上海轨交11号线在花桥站实现无缝换乘，是国内首例跨省域轨交互通。上海、苏州分别于1993年和2012年运营首条城市轨交，苏州轨交11号线东接上海地铁11号线，西接苏州轨交3号线，两地主城轨交由此串联，市民可在市区坐地铁前往对方市区。两地地铁“双11号线”的对接进一步完善了多层次轨交体系，促进省际毗邻地区人员往来，让两城的“1小时生活圈”变得更便捷，进一步促进了交通、产业、空间一体化布局。