最近一段时间，一些西方发达经济体政客和媒体不断渲染所谓“中国产能过剩论”，宣称中国政府补贴造成电动汽车等新能源领域产能过剩，中方为消化这些过剩产能，以低价在海外倾销导致市场扭曲，损害他国经济。“中国产能过剩论”基于狭隘的假设和偏见，试图将中国的产能提升定性为对国际市场的“冲击”和“威胁”，实质上是美西方一些国家通过操纵舆论混淆视听、抹黑打压中国经济发展的政治话语工具，旨在为其升级贸易保护主义措施造势，遏制打压中国产业发展，以实现自身利益最大化。其结果将阻碍正常的全球贸易伙伴关系，损害各国共同利益。

      据边检部门介绍，港珠澳大桥珠海公路口岸车流一直呈现快速增长态势，2019年经口岸通行的车辆达86万辆次，2022年超过160万辆次；2023年，随着粤港澳三地恢复正常通关，“港车北上”“澳车北上”政策的落地，口岸车流出现爆发式增长，达到326万辆次，日均超过8900辆次。今年，截至4月27日16时，经珠海口岸出入境的车辆超过158万辆次，同比增长113%，日均超过1.36万辆次，周末及节假日均超过1.61万辆次。华信娱乐

      本次大赛以“服务产业发展、促进就业创业”为目标，以“数字技能”为重点，聚焦江苏省先进制造业集群和重点产业链，共设职工组和学生组20个赛项，将在宿迁国际会展中心、淮海技师学院、宿迁技师学院3个赛点举办。职工组参赛对象为企事业单位生产一线职工和省内各类院校在职教师，竞赛项目包括网络安全、装配钳工、工业视觉系统运维、跨境电子商务运营等10个项目；学生组参赛对象为省内各类院校在校生，竞赛项目包括数控机床仿真系统应用、电工新技术应用、工业机器人系统运维、工业网络智能控制技术、机电设备维修等10个项目。华信娱乐

      “港珠澳大桥珠海公路口岸作为‘澳车北上’和‘港车北上’唯一指定通行口岸，港澳单牌车成为推动口岸车流大幅增长的最主要因素。”港珠澳大桥边检站边检处处长周威表示，2023年，累计查验港澳单牌车超过139.5万辆次，占车流总量的42.7%，对车流增长贡献率达84%，今年，经该口岸出入境的港澳单牌车超过88.9万辆次，占比已经超过56%。华信娱乐（撰稿：令狐毓彦）