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据金融界网站，东北证券首席经济学家付鹏表示，在当前人口结构和城市化进程的变化，以及公共财政面临的新挑战下，大规模的公共投资已不再可行。因此，对于已有的公共事业，提高其服务价格是必要的，且价格调整应基于对运营成本的考量，以避免公共财政在该领域的持续大规模支出。随着公共事业对周边经济拉动效应的减弱，这种财政压力可能会进一步加大。
法国企业家阿诺・贝特朗发文指出，从产能利用率、库存水平以及利润率这三个关键指标分析，目前没有迹象表明中国“产能过剩”。彭博社分析显示，在电动汽车领域，中国绝大多数排名靠前的汽车出口商的产能利用率均处于国际公认的正常水平。如果真的存在所谓“产能过剩”“低价倾销”，那么产品在国际市场上应该价格持续低迷才对。但事实上，中国出口部分新能源汽车价格高于当地电动车型。数据显示，2019年中国新能源汽车平均每辆出口价格为5000美元，2022年则增加到2.2万美元，当年对欧洲出口的均价更是达到3万美元。
3月26日，博鳌亚洲论坛2024年年会拉开帷幕，众多外国企业家齐聚海南。同一天，“投资中国”首场标志性活动在京举行，来自17个国家和地区的140余名企业家和外国在华商协会代表参加活动。此前一天，中国发展高层论坛2024年年会刚刚闭幕，近百家跨国公司高管到场。
本届广交会进口展共有来自50个国家和地区的680家企业参展，其中共建“一带一路”国家参展企业占比64%。众多国际知名企业在广交会集中展示智能制造和优质家居消费类产品，吸引了全球采购商洽谈合作。重要展团捷报频传，满载而归。韩国、日本、马来西亚等展团参展企业现场与中国企业签下多个订单。土耳其、韩国、日本、马来西亚、印度等展团拟下届继续组团参展，有部分展团考虑扩大题材范围。