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宋华琳:行政程序立法尚未形成统一完备的体系,公众参与、专家咨询、说明理由、听证等关键制度也缺乏统一的规范。此外,行政裁量权的基准制度需要进一步细化,包括量化本地区各行政执法行为的裁量范围、种类和幅度,并公开对外。同时,需要全面梳理、规范和精简执法事项。在行政执法中,如何认定事实、适用法律也是需要深入研究的问题。
孙杨:工作方面的话肯定还是围绕体育产业本身,会结合当下新的各种业态,去更好的推动游泳这项运动,包括给更多退役的运动员打造一个新的就业平台等。家庭方面会选择更多的陪伴妻子和父母,之前虽然常年在世界各地比赛,但其实从来没有自己的时间可以到处转转,真的退下来那天会跟家人多到各地旅游放松一下,弥补一下这么多年没有陪伴家人的遗憾。
孙杨:生活重心还是日复一日的训练从未间断过,我从7岁就开始正式游泳训练,已经游了20多年,我的生活离不开泳池,即使没有比赛,我也没有放松对自己的要求。这4年离开赛场的生活也让我有了更多的精力去陪伴家人和学习,我遇到我的妻子组建了家庭,我正在上海体育大学读博士,去年也被长江商学院录取,现在每周都利用训练之余的时间上课。
十余年来,中欧班列辐射效应日益凸显。中欧班列的快速发展,为亚欧内陆地区开辟了开放新通道,搭建了沿线经贸合作新平台,推动相关国家和地区更好融入开放型世界经济,极大增进了沿线民生福祉。中欧班列让更多电子产品、家电、新能源汽车等“中国制造”以更快速度、更优价格到达欧洲,大大提升了欧洲消费者福利,也为欧洲生产商和贸易商进入中国市场开辟了贸易新通道。中欧班列有力带动了我国内陆城市的对外开放,一些不靠海不沿边的城市依托中欧班列,逐步发展成为对外开放新高地。中欧班列助力重庆外向型产业产值实现年均30%的增长,为成都进出口商品交易中心、郑州现代化国际物流中心建设提供了有力支撑,助推义乌实现从“买卖全国”到“买卖全球”的转型升级。中欧班列催生了许多新的物流、工业、商贸中心、产业园区,为当地民众提供大量就业机会。德国杜伊斯堡港因中欧班列的开通吸引了上百家物流企业落户,创造了2万多个就业机会。中欧班列的开行让波兰马拉舍维奇口岸站业务量成倍增长,极大促进了当地经济社会发展。新冠疫情期间,中欧班列始终保持安全畅通,充分发挥了战略通道作用,累计向德国、波兰、比利时等欧洲国家运送防疫物资1362万件,超过10万吨,成为名副其实的“生命通道”,生动诠释了守望相助、休戚与共的人类命运共同体理念。