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创新之道，唯在得人。培养造就大批德才兼备的卓越工程师，是国家和民族长远发展大计。当前，我国工程师总量位居世界前列，但高层次人才缺口依然不小。阔步新征程，攀登新高峰，进一步加大工程技术人才自主培养力度，厚植工程师成长成才的沃土，我们定能打造出一支规模宏大的卓越工程师队伍，加快实现高水平科技自立自强。
5月2日下午5时许，红星新闻致电恒山景区，工作人员证实了当天下午有游客被落石砸伤的事情，工作人员表示，现场落石已清理完毕，步道已经恢复使用，景区正在组织游客有序下山。该工作人员还称，他们是在下午2点50分左右接到游客被落石砸伤的电话，随后通知了相关部门，目前相关部门正在现场，自己不清楚具体的游客受伤情况。
陈俊武同志是我国催化裂化工程技术奠基人。建国初期，我国石油炼制工业基础非常薄弱，国内炼油技术落后。1961年底，国家决定自力更生、自主研发誉为“五朵金花”的五项炼油新技术。34岁的陈俊武迎难而上，担任了我国第一套流化催化裂化装置的总设计师。1965年5月5日，陈俊武领衔设计的我国第一套流化催化裂化装置在抚顺石油二厂投料试车成功，带动我国炼油技术一举跨越近20年，接近当时世界先进水平，誉为新中国炼油工业的第一朵“金花”。此后，陈俊武持续创新，带领我国炼油化工技术不断追赶世界先进水平。1985年陈俊武主持设计的兰州炼油厂50万吨/年同轴式催化裂化工艺技术，荣获国家科技进步一等奖；1987年，由他担任攻关组长开发的大庆常压渣油催化裂化技术再次获得国家科技进步一等奖。正是在陈俊武等几代人的共同努力下，我国已经成为名副其实的世界炼油领域催化裂化强国。
与前两次沿湖岸线沙地比赛不同的是，本次新增了山地赛道。中国马术耐力赛名将、马术竞赛组执行主任贾惠林介绍，受鄱阳湖水位上涨影响，原有的沿湖岸线赛道被湖水淹没。“现在的路面和赛道比较丰富，有山地、坡路和平路，比较符合国际马联耐力赛对于赛道的要求。骑手在比赛的时候，左侧是鄱阳湖，右侧是沙山，赛道丰富，人和马都不会感到枯燥。”