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2018年2月至2022年1月，张某岭等175名农民工受雇于山东省德州市某环卫有限公司（以下简称某环卫公司），从事某镇辖区内的环卫保洁及生活垃圾清运工作。张某岭等人依约完成任务后，环卫公司拖欠工资，被拖欠工资从几百到几千元不等，张某岭等人要求某环卫公司支付，但对方以各种理由推诿，不予支付。后张某岭等人多次前往有关部门反映情况，但追索劳动报酬未果。
二是展示对华强硬姿态拉选票。前有拜登在大选关键州之一、以汽车为主导产业的密歇根州表态将对中国的电动汽车采取高关税措施，后有特朗普叫嚣如当选总统，将把对中国商品的关税提高到至少60%。实际上，中国电车尚未在美国市场上发力，去年中国直接对美出口的纯电动汽车仅为3.68亿美元，可见美方此时抛出所谓“产能过剩论”，不过是把它当作拉拢选票的政治工具。
北京市国有资产经营有限责任公司党委书记、董事长赵及锋对此次战略合作高度认可，并对未来的合作充满了信心，他表示：“双方能够携手合作，不仅是各自优势资源的有效整合，更是双方在体育与文化领域深度融合的创新探索，通过此次战略合作，不仅将促进“鸟巢”与首都酒业的互利共赢，更将为推动体育和文化产业的繁荣发展注入新的动力，谱写出首都国企高质量发展的新篇章。”
与高铁上的“霸座”行为类似，在飞机上“霸座”的人，同样令人厌恶。而且，在飞机上“霸座”的危险性远超高铁“霸座”。飞机上在飞行期间，不能“说停就停”，乘客遇到秩序混乱、暴力行为等情况时，也容易更加惊慌，这些都加重了保障机上安全的压力。机组成员特别是机上安全员，一方面要处理因为天气、技术因素而产生的突发情况，另一方面，还得应对有损机上安全的人为因素。前者或许是不可预知的，但后者却可以在很大程度上加以避免。将人为的安全隐患消除在萌芽状态里，才能从根本上捍卫飞行安全。